单选题

肋骨编号法可用于:()①、海损事故后报告受损部位;②、船舶修造中指明肋骨位置;③、明确船体受力部位

A. ①.③
B. ①.②
C. ②.③
D. ①.②.③

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单选题
肋骨编号法可用于:()①、海损事故后报告受损部位;②、船舶修造中指明肋骨位置;③、明确船体受力部位
A.①.③ B.①.② C.②.③ D.①.②.③
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主观题
肋骨编号法可用于①海损事故后报告其受损部位②船舶修造中指明肋骨位置③明确船体受力部位: ①②|①②③|①③|②③
答案
单选题
在船舶事故报告中受损外板的编号为“SF6”,其含义是:()
A.右舷第6列第F块板 B.左舷第6列第F块板 C.右舷F列第6块板 D.左舷F列第6块板
答案
单选题
船舶发生共同海损事故后,在避难港进行修理,()可以列入共同海损。
A.临时修理费用 B.船坞费或船台费 C.移泊费 D.A和B和C
答案
单选题
公证检验的检验报告作用包括__。①海损事故索赔处理②机损事故索赔处理③船舶起租业务依据④船舶退租业务处理()
A.①②③ B.②③④ C.①②③④ D.①③④
答案
判断题
船舶共同海损牺牲的金额,按照船舶在完好状态下的估计价值,减除不属于共同海损的估计修理费和该船舶受损后的价值的余额计算。()
答案
单选题
船舶发生共同海损事故后,为保证货方事后分摊共同海损,通常船方应在(),要求货方签署海损协议书。
A.交货后 B.交货前 C.交货时 D.适当的时候
答案
单选题
船舶海损事故造成的跑油处理原则()。
A.吸附和打捞 B.散布油处理剂 C.使用围油栏 D.A+B+C
答案
单选题
在船舶发生共同海损事故后的第一到港,()对船货损坏情况进行检验并取得检验报告。
A.船方应聘请检验人员 B.船方与货方应联合聘请检验人员 C.货方应聘请检验人员 D.主管机关应聘请检验人员
答案
主观题
在船舶发生共同海损事故后的第一到港,对船货损坏情况进行检验并取得检验报告
答案
热门试题
船舶发生海损事故是指()的海上交通等事故。 船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的,共同海损牺牲金额按照该船舶在完好状态下的(),减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值()计算。 船舶发生碰撞后,应主要向船公司报告下列哪些情况?()Ⅰ事故发生的时间、地点Ⅱ详细经过及双方船舶受损情况Ⅲ天气情况Ⅳ对方船舶对事故责任的态度 船舶未发生海难事故不能办理海损鉴定。() 船舶未发生海难事故不能办理海损鉴定() 船舶在船厂修造期间发生的事故作为水上交通事故统计() 牵抖法可用于以下部位() 船舶遭到这方袭击后,船长应立即检查船舶受损程度、若损失不大,可不向公司报告。() 接到船舶发生碰撞事故报告后,公司应急领导小组应根据码头或船舶的受损的情况制定抢险方案,积极配合船方人员进行应急处置() 船舶在船坞内进行的修造作业结束后,应当:()。 ()按照《船上油污应急计划》的规定,当船舶因海损事故造成或可能造成溢油时应向沿岸国报告,报告的内容应包括__。①船上货物种类、数量;②船舶损坏的情况;③天气、海况;④船舶尺度、类型 在内陆水域发生的船舶污染事故及船舶造成海损事故,下列哪个部门依法无行政处罚权() 指压止血法不可用于部位的止血() 船舶修造业安全生产特点() 船舶碰撞后,判明损坏情况时应考虑。①碰撞船舶大小;②碰撞相对速度;③碰撞相对角度;④碰撞受损的部位() 船舶发生共同海损事故后,船长要求收货人提货前提供担保时,收货人提供了货物保险人签署的海损担保函,船长还应()。 对于营运中的船舶,污染途径主要是操作性排放和海损事故。() 1000 总t 船舶发生海损事故,死2 人,经济损失280 万属于( )。 1000 总t 船舶发生海损事故,死2 人,经济损失280 万属于( )。 船舶遭遇军方袭击,不论是否受损应立即报告()。
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