车轴弯曲时，可将弯曲处旋除，旋除后的轴身（包括轴中央部）尺寸允许比原型公称尺寸减少4mm（）
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车轴弯曲时，可将弯曲处旋除，旋除后的轴身（包括轴中央部）尺寸允许比原型公称尺寸减少4mm（）
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车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度大于2.5mm或轴身弯曲时，须将缺陷旋除，旋除后的轴身直径可比原型公称直径小（）
A.1mm B.2mm C.3mm D.4mm
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轮轴三级修车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度大于mm或轴身弯曲时，须将缺陷旋除，旋除后的轴身直径可比原型公称直径小4mm（）
A.1.5 B.2.0 C.2.5 D.3.0
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车轴轴身旋除后的轴身直径可比原型公称直径小（）mm
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到（）
A.Ra3μm B.Ra3.1μm C.Ra3.2μm D.Ra3.3μm
答案
车轴（轴身除外）各部位须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，其直径符合规定限度者可使用（）
A.①纵向发纹 B.②横向发纹 C.③横向裂纹 D.④纵向裂纹
答案
车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Raum（）
A.1.6 B.3.2 C.6.3 D.1.4
答案
车轴存在时须旋除，直径符合规定限度者可使用（）
A.纵向发纹 B.纵向裂纹 C.横向发纹 D.横向裂纹
答案
检修车轴（轴身除外）各部位纵向裂纹须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认时，其直径符合规定限度者可使用（）
A.有小裂纹 B.无小裂纹 C.无大裂纹 D.无裂纹
答案
钢导管明敷时，弯曲处的弯曲半径不应小于外径的（）
A.4倍 B.6倍 C.10倍
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钢管配线时钢管弯曲处的弯曲半径，不得小于该管直径的（）倍。
钢管布线时，暗配钢管弯曲处的弯曲半径不得小于该管直径的（）倍。
车轴存在横向发纹时必须全部旋除，直径符合规定限度者可使用。
车轴存在横向发纹时必须全部旋除，直径符合规定限度者可使用（）
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管线弯曲处的水头损失称为局部水头损失。
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管线弯曲处的水头损失称为局部水头损失（）
光面爆破的周边眼密集系数弯曲处取（）
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