车轴存在时须旋除，直径符合规定限度者可使用（）

防尘板座部位的横向裂纹旋修后，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋mm，直径符合规定限度者可使用（） 车轴轴身纵向裂纹总数不超过3条，单个长度不大于60mm，并且不在同一横断面上时可不处理；超过上述规定时须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹，并且直径符合规定限度者可使用（） 裂纹深度大于且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋后，直径符合规定限度者可使用（） 轮座部位的横向裂纹，裂纹深度不大于，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用（） 轮座部位的横向裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋mm，直径符合规定限度者可使用（） 轮座部位的横向裂纹裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋，直径符合规定限度者可使用（） 车轴裂纹及发纹处理要求b.裂纹深度，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再，直径符合规定限度者可使用。但组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打标记（） 轴身横向裂纹深度不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，同时将轴身，直径符合规定限度者可使用（） 轴身横向裂纹深度不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋，同时将轴身全部加工，直径符合规定限度者可使用（） 轮座部位的横向裂纹裂纹深度大于mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。但组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记（） 轮座部位的横向裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。但组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打标记（） 车轴轮座部位横裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复核磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋，直至复核规定限度者可使用（） 352226X2-2RZ型工程保持架脱落时须经滚子直径相互差检查，每列组件滚子直径相互差须符合规定限度（） 车轴轴身旋除后的轴身直径可比原型公称直径小（）mm CRH380B型动车组三级修轮对检修须检测车轮端跳、车轮直径、轮径差符合规定限度（） 轴承的压装力及终止贴合压力须符合规定限度，并保压（） 车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度大于2.5mm或轴身弯曲时，须将缺陷旋除，旋除后的轴身直径可比原型公称直径小（） 车轴裂纹限度超过规定限度而不能修复时需要（） 车辆段修时，经磁粉或超声波探伤检查确认车轴内部有缺陷，超过铁标规定限度者，须就地报废轮对。 标记须清晰、颜色符合规定（）