区段管内货物列车的主要形式有（）

长大下坡道区段货物列车及重载货物列车的自动制动机主管压力，由铁路局根据管内相关试验结果和列车实际操纵需要可提高至600kP对（） 闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置（） （ ）闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。 区段货物列车的编定车次为（） 货车运用的主要工作有负责往返循环开行的快速货物班列、局管内固定编组开行的货物快运列车等准备作业（） 货车运用的主要工作有负责往返循环开行的快速货物班列、局管内固定编组开行的货物快运列车等整备作业（） 半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部( )列尾装置。 半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车须挂列尾装置（） 半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部列尾装置（） 普规规定：（ ）区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。 局管内货物列车除按半自动闭塞法行车的区段外，列车运行区段内无长大下坡道且运行区间在2个及以下的小运转列车经列车调度员准许，可不挂列尾装置（） 我段担当区段，货物列车运行于自动闭塞区段的货物列车经由半自动闭塞区段运行时，不使用列尾装置（） 甲乙区段牵引重量为4000t，如某货物列车编成重量为，并运行完甲乙全区段，则该货物列车是满轴列车（） 闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。J253（） 半自动闭塞区段特快货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车宜挂列尾装置（） 地铁列车主要受流方式（） 货车运用的主要工作有负责往返循环开行的、局管内固定编组开行的货物快运列车等整备作业（） 半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置（） 高速列车主要依靠（　　）对列车实施运行控制。 铁路的区段站主要任务是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体，编组区段列车和解挂列车（）