在运用过程中，机车的技术状态，随着走行公里的增加而逐渐变坏，达不到预定的工作性能，就是说机车发生了（）

机车技术速度是指列车机车在区间内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里（） 某铁路局全年本务机车走行10604万公里，重联机车走行109万公里，单机走行1588万公里，补机走行288万公里，列车运用机车640台，该路局列车机车日车公里是（　）。 机车总走行公里为本务机车走行公里与补机走行公里之和（） 机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。（ ） 设某铁路局全年本务机车走行12725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（　）公里/日。 机车总走行公里为沿线走行公里与（）走行公里之和 机车走行公里为沿线走行公里及换算走行公里之和（） 本务机车走行公里为沿线走行公里与换算走行公里之和（） 机车总走行公里为沿线走行公里及换算走行公里之和（） 设某铁路局全年本务机车走行46500万公里，重联机车走行489万公里，单机走行6945万公里，补机走行567万公里，列车运用机车2880台（不含补机），年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（  ）公里/日。 机车总走行公里是指沿线走行公里及换算走行公里之和。 技术速度＝本务机车走行公里÷本务机车旅行时间（） 机车走行公里是指（ ）实际走行公里或换算走行的公里数。 设某铁路局全年本务机车走行12755万公里，重联机车走行101万公里，意机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天，则该铁路局列车机车日车公里约为（）仅是/日。 检修周期应根据机车实际技术状态和走行公里或使用时间确定（） 检修周期应根据机车实际技术状态和走行公里或使用时间确定（） 单机率=单机走行公里÷机车沿线走行公里×100%（） 设某铁路局2015年本务机车走行39500万公里，重联机车走行515万公里，单机走行6500万公里，补机走行783万公里，列车运用机车2630台（不含补机），年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（）公里/日。 设某铁路局全年本务机车走行46500万公里，重联机车走行489万公里，单机走行6945万公里，补机走行567万公里，列车运用2880台（不含补机），年日历365天。该铁路局列车机车日车公里为（）公里／日 机车日车公里是指平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里。