所谓面层就是直接承受车轮滚压和（）作用的层次。

路面结构层中，直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层叫（） 钢轨的主要作用是支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的荷载和冲击，并将其传布于轨枕和扣件（） 直接承受装饰装修施工的面层叫（） 钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。 钢轨承受来自机车车辆车轮传来的作用力，并将其直接传播于轨枕和（） 钢轨的作用是直接承受车轮的压力并引导车轮的运行方向，因而它应具备足够的（） 水泥混凝土面层暴露在大气中，直接承受行车荷载的作用和环境因素的影响，应具有足够的()。 在道路结构层中，直接承受汽车车轮的作用并直接受阳光、雨雪、冰冻等温度和湿度及其变化的作用的层位是（）。 钢轨直接承受来自机车车辆车轮的和冲击（） ()设在面层之下，是承受车辆荷载的主要层次，所以又叫承重层。 在轨道上，钢轨是直接承受车轮压力并引导车轮运行方向的. 公路路面直接承受行车垂直力和水平力作用，直接承受自然因素作用，其应满足哪些要求？ 直接位于沥青面层下由不同材料铺筑的主要（）层称作基层。基层主要承受由面层传来的车辆荷载竖向力，并把这种作用力扩散到垫层和土基中。 直接式顶棚是指装饰面层就是建筑楼板底面面层经（）而成。 B-D-B-0012：钢轨直接承受来自机车车辆车轮的和冲击（） 所谓运动负荷，就是人体在运动活动中所承受的生理刺激（） 所谓运动负荷，就是人体在运动活动中所承受的生理刺激。() 基层是设在面层之下，并与面层一起将车轮荷载作用传递到土基的结构层。 道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。 道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。