运行中机车异常抱闸停车后，司机应指派机车乘务组相关人员进行现场检查处置，确认机车异常抱闸原因，排出制动缸剩余压力空气、解除，缓解机车制动并进行试验、确认（）

运行中，司机接到有关人员危及行车安全的通知后，应立即采取，电力机车（动车组）应及时降下受电弓。停车后，将停车位置和现场情况及时报告列车调度员（车站值班员）及列车乘务人员（） 装有弹停装置的机车运行中发生抱闸停车，故障处理完毕后司机须进行速度不超过5km/h的（） 单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。 单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责（） 机车运行中，司机应注意什么？ 机车运行中,应打开司机室（） 本务机车司机接到热轴停车命令后，列车停车后，应如何处理（） 列车在区间被迫停车不能继续运行，遇通讯中断时，可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告（） 调车机车司机在作业中，应做到组织机车乘务人员及时地完成调车任务（） 机车司机停车后，应确保制动可靠，防止溜车伤人（） 机车乘务员在操纵机车运行中，运行中，必须关闭 电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机《技规》385条（） 电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机（高速《技规》）（） 动车组以外的旅客列车编组顺序表交接，中途换挂机车时，到达司机与车站间、车站与出发司机间办理交接。仅更换机车乘务组时，机车乘务组之间办理交接（） 《铁路机车操作规则》规定：列车因机车故障在区间被迫停车后，（ ）分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。 机车车辆在运行中只有相关作业人发出停车信号时，调车员要及时发出停车信号指示司机停车，弄清情况后，再继续作业（） 运行途中，遇机车信号发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车（） 《行车组织规则》规定，列车在区间内被迫停车，与列车调度员和车站联系不上时，本务司机可委托邻线列车向车站报告，或摘开列车（超过6‰的坡道上禁止摘开），本务机车运行至前方站报告。在自动站间闭塞区间、半自动闭塞区间，本务机车必须在进站信号机外停车，将情况报告车站值班员后再进站。机车摘车前，司机、车辆乘务员负责组织对区间停留的列车（车列）按规定采取防溜措施。上述条件不具备时，司机可指派机车乘务组、列车乘务 列车运行中，司机发现，，等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，立即采取停车措施（） 发现机车轮对抱闸时，应立即采取停车（）