单选题

电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机()

A. 正确
B. 错误

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单选题
电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取措施,长时间停车风压不足时,司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机()
A.制动 B.保压 C.缓解 D.防溜
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单选题
电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机()
A.正确 B.错误
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单选题
《行车组织规则》规定,电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,司机通知车辆乘务员组织拧紧全列人力制动机()
A.客运乘务组 B.列车乘务组 C.列车工作人员 D.客运工作人员
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判断题
电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机《技规》385条()
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判断题
电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机(高速《技规》)()
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主观题
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)规定,电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,司机通知__组织客运乘务组拧紧全列人力制动机
答案
单选题
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)规定,电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,司机通知车辆乘务员组织拧紧全列人力制动机()
A.客运乘务组 B.随车保洁人员 C.餐售乘务员 D.乘警
答案
单选题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定,电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,司机通知车辆乘务员组织( )拧紧全列人力制动机。
A.客运乘务组 B.列车乘务组 C.列车工作人员 D.客运工作人员
答案
主观题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,( )通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机。
答案
主观题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机
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当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌() 当区间或站内(包括机车整备线、装卸线)接触网停电接地时,不得向该区间或站内接发电力机车及其牵引的列车() 在区间或站内(包括机车装备线、装卸线)接触网停电接地时,不得向该区间或站内接发电力机车及牵引的列车() 当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车或电力动车组,同时按规定揭示(或钮封)() 当区间接触网停电时,不得向该停电区域发出电力机车及其牵引的列车或,同时按规定揭挂有关表示牌() 当区间接触网停电时,不得向该停电区域发出电力机车及其牵引的列车或动车组,同时按规定揭挂区间占用表示牌() 当区间接触网停电时,不得向该停电区域发出电力机车及其牵引的列车或动车组,同时按规定揭挂有关表示牌() 当区间接触网停电时,不得向该封锁区间发出电力机车及其牵引的列车或动车组,同时按规定揭挂有关表示牌() 接触网是向电力机车直接输送电能的设备,电力机车升弓后便可从其取得电能,用以牵引列车() 向未挂接触网或接触网停电的线路接发车或调车作业前,须与司机确认放行的列车或车列为非动车组、电力机车(内燃机车挂有接触网检测车、升弓的电力机车时,按电力机车办理),接入非电气化区段列车、调车机作业除外() 电力机车停在接触网下,在取得列车调度员的停电命令,并经验电接地后,方可登上电力机车车顶作业() 电力机车、动车组带电进入停电区系指电力机车、动车组进入已经停电的接触网区。 电力机车、动车组带电进入停电区:系指电力机车、动车组进入已经停电的接触网区() 接触网停电检修时,禁止向停电区放行电力机车。司机发现不符合此项规定时,应立即降下受电弓并停车() 电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于()m的安全距离。防止电力机车进入无电区 电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区,称为电力机车、动车组进入停电区() 《普非》规定:接触网临时停电,列车停车后,司机应施行常用制动。 电力机车顶上的受电弓,就是通过与接触网接触而获得热能,牵引列车运行的() 旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障,或电气化区段接触网停电,停车时间超过时,需采取防溜措施() 列车在区间发生接触网停电,司机应利用列车或坡道尽量维持到前方站停车,疏散乘客
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