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把线路曲线和隧道对列车产生的阻力换算为线路坡度,并参与线路平均坡度的计算,为()
单选题
把线路曲线和隧道对列车产生的阻力换算为线路坡度,并参与线路平均坡度的计算,为()
A. 线路平均坡度
B. 线路实际坡度
C. 线路换算坡度
D. 线路预计坡度
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单选题
把线路曲线和隧道对列车产生的阻力换算为线路坡度,并参与线路平均坡度的计算,为()
A.线路平均坡度 B.线路实际坡度 C.线路换算坡度 D.线路预计坡度
答案
单选题
曲线当量坡度是指将该线路范围内各换算成产生相同阻力的坡度值()
A.坡度产生的阻力 B.换曲线产生的阻力 C.摇动产生的阻力 D.滚动产生的阻力
答案
单选题
线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力()
A.正确 B.错误
答案
多选题
线路坡度会产生坡道阻力和下滑力,坡道阻力或下滑力的大小,取决于线路坡度的()
A.大小 B.长短 C.水平 D.上下
答案
单选题
设置隧道排水沟坡度,应该和线路坡度()
A.相仿 B.差不多 C.一致 D.无关
答案
多选题
列车运行附加阻力有:坡道附加阻力;曲线附加阻力;;小半径曲线及长隧道对列车运行的影响()
A.桥梁附加阻力 B.隧道附加空气阻力 C.起动阻力 D.制动阻力
答案
主观题
铁路线路曲线半径越小,列车所受阻力
答案
多选题
线路标志包括,曲线标,圆曲线和缓和曲线的始终点标,桥梁标,隧道(明洞)标,坡度标,以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标()
A.百米标 B.半公里标 C.公里标 D.涵渠标
答案
判断题
轨道车牵引重量必须考虑线路坡度、运行速度及曲线半径的阻力()
答案
单选题
轨道车牵引重量必须考虑线路坡度、运行速度及曲线半径的阻力()
A.正确 B.错误
答案
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线路标志包括,圆曲线和缓和曲线的始终点标,桥梁标,隧道(明洞)标,坡度标,以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标()
线路标志包括:公里标、,半曲线标,圆曲线和缓和曲线的始终点标,桥梁标,隧道(明洞)标,坡度标,以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标()
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线路标志包括:公里标、半公里标,曲线标,圆曲线和缓和曲线的始终点标,,隧道(明洞)标,坡度标,以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标()
普规规定:线路标志包括:( ),圆曲线和缓和曲线的始终点标,桥梁标,隧道(明洞)标,坡度标,以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标。
线路标志包括:公里标、半公里标,曲线标,圆曲线和缓和曲线的始终点标,桥梁标,隧道(明洞)标,坡度标,以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标()
线路标志包括:公里标、半公里标,曲线标,圆曲线和缓和曲线的始终点标,桥梁标,隧道(明洞)标,坡度标,以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的()
单选 线路标志包括()、半公里标,曲线标,圆曲线和缓和曲线的始终点标,桥梁标,隧道(明洞)标,坡度标,以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标
《牵规》规定,加算坡度千分数Ij = __________I+ 曲线附加阻力折算坡度Ir + 隧道空气附加阻力折算坡度Is。
进站信号机外制动距离内的下坡道是指平均坡度曲线阻力当量坡度的换算坡度()
列车通过曲线时,产生的附加阻力称为曲线阻力()
线路标志包括:公里标、半公里标,(),圆曲线和缓和曲线的始终点标,桥梁标,隧道标,坡度标,以及局集团公司、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标。
线路标志包括:公里标、半公里标,,圆曲线和缓和曲线的始终点标,桥梁标,隧道(明洞)标,坡度标,以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标()
线路标志包括和缓和曲线的始终点标,桥梁标,隧道(明洞)标,坡度标,以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标()
进站信号机外制动距离内的上坡道是指平均坡度曲线阻力当量坡度的换算坡度()
平均坡度指线路全长范围内逐段坡度加权平均后的换算坡度()
区间隧道的线路最小坡度宜采用()
隧道内排水沟坡度不宜与线路坡度一致()
线路标志:公里标、半公里标、百米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、隧道标、涵渠标、坡度标及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标()
线路标志:公里标、半公里标、百米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、隧道标、涵渠标、坡度标及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标()
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