当轿厢完全压缩缓冲器时，轿厢最低部分与底坑地面间的净空距离不小于（）m，且底部应有一个不小于0.5m×0.6m×1m的空间

轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）。 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间和距离，蓄能型缓冲器应为()㎜。 当对重或轿厢完全压缩缓冲器时，轿厢导轨或对重导轨应提供不小于（）米的进一步的制导行程 蒂森电梯轿厢底部与轿厢缓冲器的距离，应在mm之间（） 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间和距离，蓄能型缓冲器应为（）mm。 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器为（）mm。 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，蓄能型缓冲器为（）mm。 轿厢撞板与弹簧缓冲器顶面间的距离应为（）。 耗能型轿厢缓冲器顶面与缓冲板间的距离应为（）MM。 当轿厢压缩缓冲器时根据国标验收要求轿厢底部至张紧装置顶部的垂直距离最少尺寸是（）mm 底坑有两个或两个以上缓冲器时，缓冲器顶面与轿厢撞板间距的偏差不大于（）㎜。 轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重撞板与缓冲器顶面间距离：耗能型缓冲器应为()毫米。 轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重撞板与缓冲器顶面间距离：蓄能缓冲器应为()毫米。 电梯因超载造成超速下降暾底,与缓冲器相撞后再反弹起来,轿厢受到剧烈的振动,使轿厢内乘客受伤。请分析此例并回答以下问题:此例中当轿厢完全压在缓冲器上时,底坑中应留有一个空间（任一面朝下即可）,该空间应不小于（） 轿厢缓冲器支座下的地坑地面应能承受空载轿厢静载4倍的作用力。 轿厢缓冲器支座下的地坑地面应能承受空载轿厢静载4倍的作用力（） 液压缓冲器顶面与轿厢.对重撞板间的距离毫米（） 当轿厢停在完全压缩的缓冲器上时，卷筒的绳槽中应至少保留（）的钢丝绳。 当轿厢停在完全压缩的缓冲器上时，卷筒的绳槽中应至少保留（）的钢丝绳。 对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以（）速度下降将缓冲器完全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起直到缓冲器完全复位，所需时间应不大于（）秒。