相比固定翼，多旋翼易用性更佳是因为（）
A. 所需飞行空域不大
B. 运动解耦
C. 能够悬停
D. 参数调节简单
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相比固定翼，多旋翼易用性更佳是因为（）
A.所需飞行空域不大 B.运动解耦 C.能够悬停 D.参数调节简单
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多旋翼螺旋桨1855和固定翼18x8相比，哪个螺距更大?（）
A.前者大 B.一样大 C.后者大
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多旋翼左转时，旋翼转速如何变化？（）
A.逆时针桨加速、顺时针桨减速 B.逆时针桨减速、顺时针桨加速 C.右侧桨加速，左侧桨减速
答案
多旋翼无人机的旋翼个数只能是双数。()
答案
多旋翼逆风、顺风或侧风对多旋翼飞行的影响（）
A.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以顺风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,逆风飞行能够获得较大的地速 B.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以逆风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,逆风飞行能够获得较大的地速 C.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以逆风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,顺风飞行能够获得较大的地速
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多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼（）
A.前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度 B.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度 C.前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
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多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼（）
A.前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度 B.前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度 C.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
答案
多旋翼勤务性高是因为（）
A.模块化好 B.电池供电 C.零件易获得 D.结构简单
答案
对于直升机、多旋翼无人机的旋翼或固定翼无人机的螺旋桨，保持角速度一定，更换直径较小的旋翼或螺旋桨，会导致（）
A.桨尖速度变大 B.桨尖速度不变 C.桨尖速度变小
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对于直升机,多旋翼无人机的旋翼或固定翼无人机的螺旋桨,保持角速度一定,更换直径较小的旋翼或螺旋桨,会导致（）
A.桨尖速度变大 B.桨尖速度不变 C.桨尖速度减小
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多旋翼飞行器的旋翼旋转方向一般为（）
多旋翼无人机相对于固定翼无人机在摄影测量中的优势为（）
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对于直升机、多旋翼无人机的旋翼或固定翼无人机的螺旋桨，保持角速度—定，更换直径较小的螺旋桨，（）
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对于直升机、多旋翼无人机的旋翼或固定翼无人机的螺旋桨，保持角速度一定，更换直径较小的螺旋桨（）
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无人机巡检系统由无人机（包括旋翼带尾桨、共轴反桨、多旋翼和固定翼等型式）分系统、任务载荷分系统和综合保障分系统组成（）
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《第八章》多旋翼飞行器的旋翼旋转方向一般为（）
使用多旋翼飞行器作业（）
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