以下几种公共建筑附近停车场的车位指标，（）最高。

居住区商业中心配建公共机动车停车场（库）的停车位控制指标为（）车位/100㎡营业面积 城市机动车公共停车场少于（）个停车位，可设一个出入口；（）个停车位的停车场，应设两个出入口。 居住区的集贸市场停车场的机动车停车位控制指标为（）。（单位：车位/100㎡建筑面积） 公共建筑可分为一般公共建筑、小型公共建筑和大型公共建筑。 公共建筑定额指标包括（　）。 公共建筑的室外场地一般应包括：（）Ⅰ.供人流集散的公共活动场地Ⅱ.体育活动场地Ⅲ.绿地和停车场地Ⅳ.服务性院落 在策划大型公共建筑方案时，要充分考虑室外停车位的数量及所占面积。下列小汽车停车指标，哪项是适当的（） 市中心区域一既有建筑有一多层停车场有200车位，新建建筑靠近停车场可以分享100个车位，计算项目停车容量时，如何计算（） 城市公共停车场应分外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，机动车停车场、自行车停车场的用地宜分别占的比例为（） 在自行车停车设施设计方面，自行车停车场地位置的选择应依据道路、广场及公共建筑布置，以( )分散就近设置为主。 城市公共停车场应分外来机动车公共停车场 居住区的集贸市场停车场的机动车停车位控制指标为（）。（单位：车位／100m2建筑面积） 在公共停车场的设计中，自行车的每个车位按（）㎡计算 在公共停车场的设计中，自行车的每个车位按（）㎡计算 按《城市道路交通规划设计规范》，机动车公共停车场用地面积，宜按当量小汽车停车位数计算。机动车地面停车场每个车位用地面积和地下停车库每个车位建筑面积分别宜为（） 公共建筑定额指标包括（）两项。 露天地面停车场的停车面积划定指标，按当量小汽车估算，常采用( )㎡/停车位。 目前规划城市公共停车场时，机动车停车场用地占( )， 自行车停车场占( )。 居住区的停车场建设，以下几种概念中（）不正确。Ⅰ.居住区内的公共活动中心、商业中心等均应配建公共停车场；Ⅱ.居住区内已建有集中车库的，公共活动中心不必再设停车场；Ⅲ.居住区内公建配建的停车场（库）宜采用地下或多层车库；Ⅳ.居住区内的饮食店、门诊所等可考虑就近步行，不考虑停车位。 居住区的停车场建设，以下几种概念中哪种不正确？（）Ⅰ.居住区内的公共活动中心、商业中心等均应配建公共停车场；Ⅱ.居住区内已建有集中车库的，公共活动中心不必再设停车场；Ⅲ.居住区内公建配建的停车场（库）宜采用地下或多层车库；Ⅳ.居住区内的饮食店、门诊所等可考虑就近步行，不考虑停车位