杭州地铁2、4号线列车单个CC机柜正面连接2根接地线，背面连接1根接地线（）

杭州地铁2、4号线列车速度传感器电缆是通过匹配连接器接到CC的（） 杭州地铁2、4号线列车CC通过与车辆接口实时监测列车完整性（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，CC死机会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线CC机柜接地线采用扁平编织电缆，且末端带有圆孔，电缆长度不超过30cm，阻值不超过1欧姆。截面积大于25mm2（） 杭州地铁2、4号线列车CC机柜中B机笼ESE板卡上的灯位5代表与MR网络B的通信（） 杭州地铁2、4号线列车一旦列车完整性丢失，CC将禁止所有CBTC运行模式（） 杭州地铁2、4号线列车TOD的X13-2端子与CC-P2-1端子导通（） 杭州地铁2、4号线列车空调系统由（） 杭州地铁2、4号线正线列车若单个加速度计自锁，重启CC无法恢复，需联系行调安排回库处理（） 杭州地铁2、4号线列车TOD的X12-1端子与CC-P2-5端子导通（） 杭州地铁2、4号线列车2.机柜背面用4个M10的螺栓固定于水平支架（） 杭州地铁2、4号线列车CC会自动计算出装有速度传感器的车轮轮径（） 杭州地铁2、4号线列车本端MR主机故障，对端MR主机可保证本端CC正常工作（） 杭州地铁2、4号线列车读取到的轨道数据库版本和CC使用的版本不同，列车将实施ebX（） 杭州地铁2、4号线列车最高运行速度为（） 杭州地铁2、4号线列车PMC板卡为通信板（） 杭州地铁2、4号线CC机柜P2线束弯曲半径约为65mm（） 杭州地铁2、4号线列车的ESE板卡作用是管理CC与其他车载系统之间的以太网通信（） 杭州地铁2、4号线列车CC机架包含三个PN-159B（PN-N436788）安全继电器（） 杭州地铁2、4号线列车速度传感器MA16-12端子应与CC-P2-48端子导通（）