只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承

全浮式半轴用来驱动车轮，仅承受扭矩，不承受弯矩。 （）半轴除传递转矩外，还承受所有反向力引起的弯矩 全浮式半轴用来驱动车轮，仅承受扭矩，不承受弯矩（） 全浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩（） 全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩（） 工作中只受弯矩不受扭矩的轴叫作心轴；只受扭矩不受弯矩的轴叫作传动 全浮式支承的半轴只受（） 3/4浮式半轴最突出的结构特点是半轴外端仅有一个轴承，轴承支承着车轮轮毂。 卷筒轴只受扭矩不受弯矩。 ( ) 汽车半轴通常通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮辋连接。 叉车半轴一般采用（）支承形式。 不受弯矩只受扭矩的轴称为（）. 半轴的支承形式有（）和（）两种。 半轴的支承形式有（）和（）两种 半轴的支承形式主要有哪几种形式（） 主要受扭矩作用而弯矩很小的轴称为（） 对同时受弯矩和扭矩作用的轴称为（） 是主要受扭矩作用而弯矩很小的轴（） 半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。 轴传动中，既承受弯矩又承受扭矩的轴称为（）轴。只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为（）轴