汽车半轴通常通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮辋连接。

齿轮泵的齿轮与泵轴通过（）相连接。 花键连接通常用于要求轴与轮毂严格对中的场合。()   花键连接通常用于要求轴与轮毂严格对中的场合。（） （）的每个行星齿轮同时与两个半轴齿轮啮合，这就把十字轴传来的动力传给了半轴齿轮 汽车半轴齿轮与行星齿轮工作面斑点面积不得超过齿面的25%。 采用花键连接，轴上零件与轴的对中性好。（） 只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承 凸缘联轴器的左右两半联轴器之间采用（）连接，与两轴采用键连接。   汽车半轴齿轮与行星齿轮工作面魔点面积不得超过齿面的25％（） 汽车行驶中，传动轴的长度通过花键连接可以自动变化。 半轴的内端制有花键头，其上装有差速器的（）齿轮 轮毂用于连接制动鼓，轮盘（即轮辐），不可与半轴凸缘相连。 齿轮、皮带轮、过轴器与轴常用（）来连接 滑移齿轮与轴之间的连接为（） 汽车齿轮式差速器主要由（）、十字轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。 滑移齿轮与轴连接，宜采用的键连接方式是()   空套齿轮与轴之间没有键连接（） 现代汽车常采用（）半轴支撑和半浮式半轴支撑 半刚性悬架的台车架后端通过（）与后桥半轴相连。 滑移齿轮与轴之间的连接,应当选用（）