B07系列车门车门里板与门铰链加强板上有（）个重要焊点

B07中水多怎么处理 重庆B型地铁列车共有__个车门 AC07型列车车门失电，DDU上显示（） 车门翻板开启。列车到站前5分钟，由客运乘务员负责开启翻板，确认翻板锁闭状态。 列车进站提前到岗,确认站台，试开车门，停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。试开车门时开启车门缝隙不超过（）厘米，确认车门状态良好后立即关闭 列车到站前，乘务员要提前到岗，试开车门，卡牢车门翻板安全压角，防止碰伤旅客（） 始发列车检查范围和质量标准（车门部分）：车门滑动轨道无折断，车门滑轮无脱出轨道，车门、车窗无脱落、丢失；墙板、门板、地板、浴盆板破损或腐蚀穿孔不超限；车门锁闭装置配件齐全。 列车进站前列车员要提前到岗,确认站台，试开车门（塞拉门除外），停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。试开车门时开启车门缝隙不超过厘米（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：低站台组织乘降作业，应打开翻板并确认卡牢，防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后，上车放下翻板（放下翻板时，列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于厘米，防止翻板下落时砸伤脚趾），上车淸除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米），密切关注车门口旅客和站 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:低站台组织乘降作业,应打开翻板并确认卡牢,防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后,上车放下翻板（放下翻板时,列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于厘米,防止翻板下落时砸伤脚趾）,上车清除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝隙不得超过）,密切关注车门口旅客和站台人员动 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019J50号）规定：低站台组织乘降作业，应打开翻板并确认卡牢，防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后，上车放下翻板（放下翻板时，列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于厘米，防止翻板下落时砸伤脚趾），上车清除车门口障碍，在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过），密切关注车门口旅客和站台人员动 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019150号）规定:低站台组织乘降作业，应打开翻板并确认卡牢，防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后，上车放下翻板（放下翻板时，列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于2厘米，防止翻板下落时砸伤脚趾），上车清除车门口障碍，在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米），密切关注车门口旅客和 “始发列车检查范围和质量标准”规定：车门、端板、渡板折页及座无折断，圆销无丢失（） AC07型列车手动升弓装置在MP车1B和2B车门之间上方盖板内。（） 车门铰链的作用是保证车门在任意开度的阻尼和防止车门开度过大。 车门铰链的作用是保证车门在任意开度的阻尼和防止车门开度过大。 车门铰链的作用是保证车门在任意开度的阻尼和防止车门开度过大（） 车门是以铰链形式装在车身立柱上的，车门与车门、车门与立柱的间隙不均匀与立柱无关。 车门是以铰链形式装在车身立柱上的，车门与车门、车门与立柱的间隙不均匀与立柱无关 车门是以铰链形式装在车身立柱上的，车门与车门、车门与立柱的间隙不均匀与立柱无关（）