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目视飞行低于()(场高)未建立着陆形态,继续进近,属飞行严重差错。
单选题
目视飞行低于()(场高)未建立着陆形态,继续进近,属飞行严重差错。
A. 300ft
B. 500ft
C. 800ft
D. 1000ft
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单选题
目视飞行低于()(场高)未建立着陆形态,继续进近,属飞行严重差错。
A.300ft B.500ft C.800ft D.1000ft
答案
单选题
目视飞行时,飞行员的目标应该是最迟在AAL上,以VAPP建立着陆形态。如果未稳定,必须执行复飞()
A.200 ft B.500 ft C.1000 ft
答案
单选题
仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下,引导飞机进近着陆()
A.起飞 B.盘旋 C.进近着陆
答案
多选题
机场目视助航灯光是机场助航设施之一,目视助航设备主要是在白天低能见度下和夜晚为进近着陆的飞机提供目视助航信息,帮助飞行人员顺利完成进近着陆()
A.在白天低能见度下和夜晚为进近着陆的飞机提供目视助航信息 B.帮助飞行人员顺利完成进近着陆 C.使飞行人员能够看清跑道上有无航空器 D.以上都对
答案
多选题
II类精密进近跑道——装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统以及目视助航设备,供决断高度低于()但大于()和跑道视程大于350m时飞行的仪表跑道
A.100m B.500m C.60m D.30m
答案
判断题
仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下,引导飞机进近着陆,所以人们就把仪表着陆系统称为盲降()
答案
判断题
航空器从起飞到着陆的整个飞行过程可以分为以下几个飞行阶段:离场、巡航、进场、进近。除巡航外,均属于飞行程序的范畴。
答案
单选题
A380历史上共发生几起建立着陆形态晚的差(错)事件()
A.1 B.2 C.3
答案
单选题
飞行机组应该根据具体情况,调整完成着陆形态时机,建议__英尺AFE以上完成着陆形态,最迟不得低于__英尺AFE()
A.2,000 1,000 B.2,500 1,500 C.1,500 1,000 D.1,800 1,500
答案
单选题
目视盘旋机动飞行是指不适合()进近的跑道上进行的仪表进近的目视飞行阶段
A.直线 B.曲线 C.反向 D.机动
答案
热门试题
只能按目视飞行规则飞行的航空器在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时,应当立即返航或去就近机场着陆()
按目视飞行规则飞行的航空器,在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时,只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员,应当立即返航或者去就近机场着陆()
CCAR-91部“飞行规则”中规定,按仪表飞行规则进近着陆时,下降至决断高(DH)或最低下(MDA)以下失去目视参考,航空器驾驶员必须马上执行复飞程序()
进近中因机组原因造成五边500英尺(场高)以下,进近速度超出VAPP30海里或下降率大于()英尺/分钟,属飞行严重差错。
如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效,且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快着陆,航空器驾驶员应当保持或上升到__继续飞行()
决断高度(DA)或决断高(DH)是在精密进近中规定的一个高度或高,如果在此高度或高上不能建立继续进近着陆所需的目视参考,则必须开始复飞()
CCAR-91部飞行规则中规定,按仪表飞行规则进近着陆时,下降至决断高(DH)或最低下降高度(MDA)以下失去目视参考,航空器驾驶员必须马上执行复飞程序()
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目视飞行规则条件下,飞机飞到第一个预定着陆点着陆,在昼间,必须保证燃油还有分钟的飞行时间()
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直升机目视飞行,起飞点与着陆点的间隔在米以上,起飞、着陆航线又不交叉时,可以准许同时起飞、着陆()
着陆时发生重着陆,其最大垂直载荷超过《东航股发[2007]415号》文件规定的各机型重着陆标准(但结构未受损),属()级飞行严重差错。
进近灯光系统的作用是辅助飞机进近和着陆过程的目视导航系统。
当机场上空有雾时,会严重地妨碍飞机的起飞和着陆,处理不好,还会危及飞行安全;当目标区有雾时,对高空飞行、目视地标飞行,空投、照相、视察等活动有严重的影响()
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除非飞行员可以清晰的目视并且识别下列目视参考物,否则不能继续进近至最低下降高度以下()
仪表飞行航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中,不得低于仪表进近程序规定的()高度。
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目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时,先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前,后着陆的直升机不得()
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