杭州地铁2、4号线列车中需刷写后使用的设备有：CCTE母板（）

杭州地铁2、4号线列车中可直接更换的设备有：TI主机（） 杭州地铁2、4号线列车中可直接更换的设备有：SRB板（） 杭州地铁2、4号线列车中CCTE板卡的CPL模块为耦合器模块（） 杭州地铁2、4号线列车中CCTE板卡的VO模块为表决器模块（） 杭州地铁2、4号线列车CCTE板卡的CPL模块为耦合器模块（） 杭州地铁2、4号线列车ATO软件被安装在CCTE1和CCTE2的CPL模块上（） 杭州地铁2、4号线列车CCTE1、CCTE2板卡均包含四个模块：ME模块、AP模块、VO模块CPL模块（） 杭州地铁2、4号线列车的PMC板卡作用是管理CCTE以太网通信以及传感器输入（） 杭州地铁2、4号线列车ATP软件和ATO软件被安装在相同的印刷电路板上，即CCTE（） 杭州地铁2、4号线列车丢失定位，要恢复CBTC模式，需经过列车筛选（） 杭州地铁2、4号线列车CC机柜中的风扇用于给CC设备降温、散热（） 杭州地铁2、4号线列车空调系统由（） 杭州地铁2、4号线列车TOD设备供电电压为DC110V（） 杭州地铁2/4号线CCEventlog中syn_ccte_l意为CCTE1启动失败（） 杭州地铁2、4号线列车最高运行速度为（） 杭州地铁2、4号线列车PMC板卡为通信板（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syn_evt_ccte_1_ok表示CCTE1可用（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syn_evt_ccte_2_ok表示CCTE2可用（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syn_evt_ccte_3_ok表示CCTE3可用（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下切换到NRM模式时需列车停车，否则导致列车EB（）