线路爬行的一般规律是，在双线地段，爬行方向与地铁列车运行方向基本相同，地铁列车运行方向的下坡道爬行量较大（）

对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定，防止钢轨爬行和轨向变化（） 是最易爬行的地段（） 无缝线路按每一公里地段设置一对爬行观测桩（） 产生“爬行”的机理，一般认为是（）。 高速铁路中对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定，防止钢轨爬行和轨向变化（） 无缝线路地段线路异常爬行、锁定轨温较低，夏季易发生胀轨跑道。（） 爬行现象一般发生在（）滑动的部件 普通线路爬行情况，每半年至少应检查一次，爬行量大于mm时，并将大于构造轨缝、连三瞎缝地段应有计划地进行调整（） 爬行现象一般发生在高速相对运动 儿童自主爬行动作一般出现在【】 对线路爬行情况，至少检查一次，线路爬行量大于20mm时，应进行调整（） （A）不能防止线路爬行（） （ ）不能防止线路爬行。 普通线路正线无防爬设备地段每1km设置_对爬行观测桩（） 对线路爬行情况,每季至少检查一次,爬行量大于时,应进行调整（） 爬行现象一般发生在低速滑动的部件（） 机床液压系统爬行现象，一般发生在（）的部件 明桥面线路钢轨爬行，定期检查记录，控制爬行量不超过（） 对普通线路爬行情况，每二月至少检查一次，线路爬行量大于时应进行调整（） 下列属于线路爬行原因的是（ ）。