未关闭侧开门、底开门以及平车未关闭端、侧板的机车车辆禁止编入列车（）

空平车端、侧板未关闭时，处理（） ( ) 关闭侧开门的车辆禁止编入列车。 客运列车错开车门、未关闭车门开门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成.人员伤害后果的属于（） 《技规》规定，平车未关闭端侧板的，特殊情况下可以编入列车（） 机车车辆的全长是指机车车辆两端钩舍在关闭位置时，其两端钩舍内侧之间的水平距离（） 客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门未造成后果的属于？（） 机车车辆的全长是指机车车辆两端钩舌在（关闭）位置时，其两端钩舌（内侧面）之间的水平距离（） 客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门未造成人身伤害后果属于（） 列车在正线发生载客列车停站错开门、未关闭车门开车、运行途中开门属于（） 《铁路技术管理规程》规定，平车未关闭端侧板的，特殊情况下可以编入列车（） 机车车辆溜入（），关闭折角塞门（）或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。 客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人身伤害后果属于一般事件（） 载客列车停站错开门、未关闭车门开车、运行途中开门属于一般E类事故（） 检查侧开门门板及各焊缝。两中门关闭后状态良好（） 机车在走行中，严禁在车顶上坐、卧、站立、走行;机车运行中必须关闭，严禁门未关动车、车未停稳开门（） 机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界，其两侧最大宽度不得超过（　　）mm。 机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界，其两侧最大宽度分别不超过（） 机车车辆溜入，关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（） 客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门，造成严重后果的属于一般事件（） 在机车车辆未停稳前，禁止上、下车（）