未关闭侧开门、底开门以及平车未关闭端、侧板的禁止编入列车。

《技规》规定，平车未关闭端侧板的，特殊情况下可以编入列车（） 《铁路技术管理规程》规定，平车未关闭端侧板的，特殊情况下可以编入列车（） 空平车端、侧板未关闭时，处理（） 未关闭的车辆禁止编入列车（） 客运列车错开车门、未关闭车门开门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成.人员伤害后果的属于（） 客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门未造成后果的属于？（） 客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门未造成人身伤害后果属于（） 列车在正线发生载客列车停站错开门、未关闭车门开车、运行途中开门属于（） 的车辆，未禁止编入列车（） 客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人身伤害后果属于一般事件（） 载客列车停站错开门、未关闭车门开车、运行途中开门属于一般E类事故（） 检查侧开门门板及各焊缝。两中门关闭后状态良好（） 客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门，造成严重后果的属于一般事件（） ( ) 车站对罐车上盖关闭状态应进行检查，关闭不严的禁止编入列车。 整侧车门未正常打开故障处理流程中“紧急使能无法开门，去另一端司机室进行开门操作，清客下线。”是为了排除本端司机室开门控制电气故障（） 动车组错开车门、未关闭车门开车或运行途中开门（非故障情况下）、车未停稳开门未构成一般事故的为险性事件（） ( )关闭截断塞门的车辆,禁止编入列车尾部最后一辆。 关闭截断塞门的车辆，禁止编入列车尾部最后一辆（） 不得在站台门处于“使能”开门状态，未关闭站台门，直接将PSL钥匙打到“禁止”位置，必须先关闭站台门，在将PSL钥匙打到“允许”位。改正：“允许”改为“禁止”（） 快开门式压力容器如果快开门未关闭到位，此时罐内进行升压操作容易导致门扣松脱，发生爆炸事故