我国高速客运专线采用的钢轨类型是（）

对于客运专线，应采用（）。 高速铁路、客运专线的车站类型有：越行站、中间站、（）、通过站。 我国高速铁路（客运专线）轨侧铁路员工安全退避距离为m（） 客运专线基床表层采用（）。 客运专线基床表层采用（） 四纵四横高速客运专线骨架是什么？ 高速铁路客运专线调度指挥有什么特点？（） 我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用(　　)指标进行检验。 我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。 我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。 我国客运专线路桥比较,采用桥梁通过的条件不包括（） 某客运专线铁路工程，采用 客运专线竣工验收采用（）的方式。 高速铁路客运专线60-18号道岔全长（） 客运专线与城际铁路的区别：目前世界上对时速“250—350km/h”的高速铁路统称为客运专线，并细分为二类即客运专线和城际铁路（） 我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（） 某铁路客运专线铁路工程，采用 客运专线路基填筑材料类型要求主要考虑（）。 我国修建的第一条客运专线是（）。 影响高速铁路客运专线最小曲线半径的因素包括（）