常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时，操纵和控制机构可不分。

《煤矿安全规程》规定，提升绞车都必须具备不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，其中保险闸应能（）发生作用。 立井提升绞车保险闸或保险闸第一级制动空动时间，储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过（）s 立井提升绞车保险闸或保险闸第一级制动空动时间，储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过s（） 常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。 提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。 立井提升绞车保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间,采用储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过( )。 DK-1制动机电控制动控制器(俗称大闸)用来操纵_______的制动和缓解。 试闸中下车蹬闸瓦时，看闸瓦动不动，制动链是否拉紧。属于试闸方法中的（） 盘式制动闸在紧急制动时，闸瓦与闸盘接触面积不应小于（）。 盘式制动闸在紧急制动时，闸瓦与闸盘接触面积不应小于（）。 提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩的比值不得小于（）。 DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸制动位是单独操纵（ ）制动的位置。 DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现_______常用减压。 盘式制动闸闸瓦间隙调整时一副闸的两侧闸瓦应同时调整（） 提升机安全制动闸空动时间：压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过（），储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过（），盘式制动闸不得超过（） 保险闸的空动时间(由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上)盘式制动闸不得超过（）秒。 提升绞车的常用闸和保险闸安设位置有何要求？ 提升绞车的常用闸和保险闸安设位置有何要求 制动员选闸时，主要是选好闸位和闸型（） 《煤矿安全规程》规定：保险闸采用储能液压驱动闸瓦式制动闸的空动时间不得超过（）。