多选题

关于舱门操作流程,以下说法正确的是()

A. 窄体机型:“先靠车再开门,先撤车再关门”
B. 在飞行前准备或过站期间,当飞机外部无任何服务保障车辆(垃 圾车、配餐车) 对靠时,后舱门开启/ 关闭的操作均应根据客舱经理/乘务长的指令,原则上由男性乘务员(见习除外)在舱门责任乘务员的监
C. 若航班中未配备男性乘务员,在不影响专职安全员/空警正常履职情况下,可由男性机组成员替代操作完成。(舱门操作接替顺序为:男性乘务员(见习除外)—专职安全员—空警---舱门责任乘务员)
D. 航班结束后,若服务保障车辆(配餐车、垃 圾车)未到位时, 乘务员应先开启舱门再正常离机

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换一换
多选题
关于舱门操作流程,以下说法正确的是()
A.窄体机型:“先靠车再开门,先撤车再关门” B.在飞行前准备或过站期间,当飞机外部无任何服务保障车辆(垃 圾车、配餐车) 对靠时,后舱门开启/ 关闭的操作均应根据客舱经理/乘务长的指令,原则上由男性乘务员(见习除外)在舱门责任乘务员的监 C.若航班中未配备男性乘务员,在不影响专职安全员/空警正常履职情况下,可由男性机组成员替代操作完成。(舱门操作接替顺序为:男性乘务员(见习除外)—专职安全员—空警---舱门责任乘务员) D.航班结束后,若服务保障车辆(配餐车、垃 圾车)未到位时, 乘务员应先开启舱门再正常离机
答案
多选题
关于舱门操作流程变更的通知,以下说法正确的是()
A.窄体机型:“先靠车再开门,先撤车再关门” B.在飞行前准备或过站期间,当飞机外部无任何服务保障车辆(垃|圾车、配餐车)对靠时,后舱门开启/关闭的操作均应根据客舱经理/乘务长的指令,原则上由男性乘务员(见习除外)在舱门责任乘务员的监督下完成 C.若航班中未配备男性乘务员,在不影响专职安全员/空警正常履职情况下,可由男性机组成员替代操作完成。(舱门操作接替顺序为:男性乘务员(见习除外)—专职安全员—空警---舱门责任乘务员) D.航班结束后,若服务保障车辆(配餐车、垃|圾车)未到位 时,乘务员应先开启舱门再正常离机
答案
单选题
关于焦化流程,下面的说法不正确是()。
A.原料渣油先进入加热炉的对流室,再进入辐射室 B.原料渣油入装置先送入原料罐再由原料泵抽出 C.原料渣油先进入分馏塔再进入加热炉辐射室 D.原料渣油先进入加热炉的辐射室,再进入对流室
答案
多选题
下列关于两人清客作业流程说法正确是有()
A.确认清客完毕后,负责前半部分清客的人员面向司机方向显示“好了”信号 B.另一人员从第 23号站台门上车进入车厢,第 13 号站台门下车。 C.一名人员从第 2 号站台门上车进入车厢,从第 12 号站台门下车 D.负责后半部分清客的人员面向列车头部,防止乘客误入列车
答案
单选题
关于惯性,以下说法中正确是()
A.物体的惯性与物体的运动状态及受力情况均无关 B.人在走路时没有惯性,被绊倒时才有惯性 C.物体在不受外力作用时有惯性,受到外力作用后惯性就被改变了 D.参加百米赛跑的运动员到达终点时不能立即停下来是由于运动员有惯性,运动员停下来后就没有惯性了
答案
多选题
以下关于驾驶舱门说法正确的有()
A.能抵御9毫米子弹反复射击 B.能抵御300焦耳强力冲击 C.能抵御9cm子弹反复射击 D.释压时,门上的释压板会自动脱落
答案
多选题
关于响应客户,以下说法正确是有()
A.沟通中我们需要在60秒内回应客户,不可让客户等待太久 B.在客户超过2分钟未响应客服时发送提醒客户在线系统有“3分钟超时退出”的规则 C.你解答完了客户表示他知道了,此时就可以直接结束对话了 D.如果你去帮客户查询,需要较长时间的等待,需要明确告知客户等待时间(不能超过2分钟)
答案
单选题
关于限仓制度,以下说法正确是()。
A.限制投资者最多可持有的期权合约数量 B.限制投资者最多可持有的股票数量 C.限制投资者单笔最小买入期权合约数量 D.限制投资者每个交易日最多可买入期权合约数量
答案
单选题
关于货舱门操作说法错误的是()
A.后货舱只能从机外接近打开,从机内客舱无法打开 B.货舱门和门警告系统有关联。每一个货舱门的锁机构有一电门,P5前顶板上有一警告灯 C.前货舱可以从客舱的右侧第10块玻璃处的地板盖板打开进入 D.可以从货舱的内部打开或关闭货舱门
答案
多选题
以下关于消防工程,说法正确是()
A.火的形成必须具备可燃物、氧气及热源三大要素 B.对于10层及10层以上的建筑、建筑高度为24m以上的其他民用和工业建筑为高层建筑 C.高层建筑发生火灾时,必须以“自救”为主 D.自动喷水灭火系统具有工作性能稳定、适应范围广、灭火效率高、维修简便等优点 E.水泵接合器应设在室外便于消防车使用的地点,且距室外消火栓或消防水池的距离不宜大于15m
答案
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