救援列车机车和停电要求

旅客列车申请救援时，申请救援列车司机应解除机车与客列尾装置通信连接关系，并与担当救援机车司机交接列尾装置主机ID号和列尾装置工作状态（） 使用机车、救援列车救援时，列车调度员接到救援申请，按规定发布调度命令封锁区间，并报告 使用机车救援动车组时，机车司机接到救援命令后应将列车管管压调整至kpa（） 电气化区段发生事故需出动救援列车时，救援列车进入区间开始救援时，接触网应停电（） 使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令J442（） 救援列车移至车站后，本务机车需要转线重新连挂救援列车时，机车与救援列车第一辆车车钩、软管的摘挂、摘结由（）负责 高速铁路需要出动铁路救援列车进行事故救援时，调度所（机车调度员）在发布救援列车出动命令时，应通知相关机务段机车调度员安排二台内燃机车担当救援列车的牵引任务，分别连挂于救援列车的两端，确保救援列车在折角、大坡道时的快速反应能力（） 开行救援列车应使用机车牵引，在救援列车的最前或最后部车辆上应设侧灯 机车担当救援任务，由区间返回时，救援机车LKJ按调车工作状态运行；救援机车担当附挂时，应将LKJ装置转入补机状态；被救援列车机车将监控转入补机状态（） 《铁路机车运用管理规则》规定：（ ）负责规划国家铁路救援列车布局，指导救援列车专业管理工作。 货车机车救援旅客列车时，救援司机须与被救援的机车司机核对运行揭示，并对录入LKJ临时数据（） 列车调度员根据提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1接触网停电导致动车组空调失效应急处置场景规定，列车调度员根据（）等情况确定救援方案，发布救援调度命令，安排就近内燃机车担当救援 《普速行规》规定：出动专用救援列车应使用内燃机车牵引。推进运行时，救援列车负责人指派胜任人员在列车前端负责瞭望，在救援列车到达防护人员处或压上响墩后，指挥列车停车，按救援列车负责人的要求进行作业。 出动专用救援列车应使用电力机车牵引（） 发生铁路交通事故等，需出动救援列车或救援队时，由机车调度员发布救援列车出动、列车调度员发布救援列车开行及的调度命令 进入区间救援的机车，原则上应使用列车无线调度通信设备作用良好的机车，如因特殊情况，必须使用列车无线调度通信设备故障的机车进入区间救援时，列车调度员、车站值班员、担当救援的机车乘务员应事先约定联系办法（） 发生铁路交通事故后，由集团公司机车调度根据需要直接向救援列车发布救援出动的调度命令，同时通知机务段机车调度和始发车站调度；集团公司列车调度组织救援列车尽快开行（） 遇电力机车发生故障安排内燃机车救援时，司机在请求救援时应明确机车情况，列车调度员在发布救援命令时应注明 (76006)救援列车、救援列车人员的出动均由铁路局调度所机车调度员发布事故救援出动的调度命令,列车 调度员组织并确保救援列车在( )内开行。[922110103](1.0分)