判断题

有人看守道口发生故障时,应先拦接道口的列车,双线或多线区段同时来车,先拦旅客列车后拦货物列车()

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判断题
有人看守道口发生故障时,应先拦接道口的列车,双线或多线区段同时来车,先拦旅客列车后拦货物列车()
答案
主观题
双线或多线地段道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应先__后方可开放栏杆或栏门
答案
判断题
双线或多线地段道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。
答案
单选题
双线和多线地段的道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应__后方可开放栏杆或栏门。参考答案:先互对信号()
A.答案:先互对信号 B.答案:先互对信号
答案
单选题
有人看守道口发生故障时,有故障报警器立即启用,向列车司机或车站发出()
A.警报 B.确报 C.预报 D.取消
答案
判断题
有人看守道口发生故障时,必须按照“先处理、后防护”的原则办理。
答案
单选题
有人看守道口发生故障时,必须按照【先防护、后治理】的原则办理()
A.治理优先 B.检查故障优先 C.先治理、后防护 D.先防护、后处理
答案
判断题
有人看守的道口发生故障时,必须按照先处理后防护的原则办理()
答案
主观题
有人看守道口发生故障如何处置
答案
多选题
有人看守道口发生故障时,必须按照原则办理()
A.拦停列车 B.先防护 C.设置减速标志 D.然后处理
答案
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有人看守道口备品,单班、双线绳子条。缺损时应及时补充、修理或更换() 有人看守道口发生故障时,如区间有相互联控的道口,可让其代() 有人看守道口发生故障时,必须按照什么原则办理() 有人看守道口发生故障时,必须按照()的原则办理 单线或双线区段有人看守道口,列车接近通知时间应不少于,遇特殊情况,根据计算适当延长() 有人看守道口发生故障时,如区间有相互联控的道口,可让其代设置防护() 道口应采用列车接近一次列车接近通知方式,单线或双线区段有人看守道口,列车接近通知时间应不少于,遇有特殊情况,根据计算可适当延长() 单机或牵引运行通过有人看守道口时,不见道口工信号,应于道口前停车。汇报后,按无人看守道口规定通过() 道口按看守情况分为“有人看守道口”和“监护道口”() 有人看守道口应装设()。 机车车辆通过有人看守道口时,无道口工时,按无人看守道口通过() 道口发生故障时,必须坚决执行“先防护,后处理”和“宁停勿撞”的原则,严格按照《道口故障防护和处理办法》进行应急处置,及时拦停列车() 道口发生故障或交通事故,道口看守(监护)人员拦停列车后,要尽快组织力量排除道口障碍物和道路车辆,确认障碍物已清理出铁路限界、具备放行列车条件时,方能撤除防护信号,放行() 道口按看守情况分为有人看守道口和无人看守道口两种() 目前,武钢厂区道口类型有:有人看守道口、无人看守道口() 道口发生故障时,按下按钮后,喇叭里发出“注意、发射故障”声时,此时道口看守人员应如何防护? 道口发生故障时,按下按钮后,喇叭里发出“注意、发射故障”声时,此时道口看守人员应如何防护? 机车车辆通过有人看守道口时,不见道口工信号应按无人看守道口通过() 有人看守的道口应装设() 道口发生故障时,必须立即防护,宁拦勿撞,确保行车和道口安全()
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