由于可动心岔翼轨轨头加宽，加之第一动杆部件的影响，故常规探伤无法对轨头部分进行有效的检测（）

辙岔的类型分为固定型辙岔和可动心轨型辙岔（） 当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于mm时，则尖轨、可动心轨需要修理或更换（） 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面1mm及以上时应及时修理或更换尖轨、可动心轨（） 尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：尖轨、可动心轨顶面宽及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上（） 尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换:尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面及以上（） 可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗超过mm属于轻伤（） 可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm，因判断为重伤还是轻伤 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面，可动心轨顶面低于翼轨顶面，应及时修理或更换（） 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面，可动心轨顶面低于翼轨顶面__，应及时修理或更换 道岔尖轨、可动心轨顶面宽及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面及以上，应及时修理或更换 高锰钢整铸辙叉轻伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）：可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗超过__mm。 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴，二者之间缝隙大于1mm时，采用调整、修理、加垫等方法，使尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨靠贴良好（） 通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴（） 尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过mm时，应进行修理或更换（） 可动心岔如长心轨靠翼轨时，无法使用常规方法进行检测，可采取手持70度探头按的校对方法进行检测（） 根据《铁路线路修理规则》规定,可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗不含翼轨加高部分超过mm，判为轻伤（） 使用通用探伤仪对正线可动心道岔的尖轨、长心轨、翼轨每季度检查1遍；其它站线可动心道岔尖轨、长心轨、翼轨检查不少于1遍（） 可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗超过—————————————时判定为轻伤 可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗超过mm，要及时更换（） 可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗__时，应注意及时更换