手/自动模式设置，按下（）键，可按“▽=”、“△=”键选择相应方式，按“确认”键存储，系统即工作在所选的状态下

在秒内：按“确认/签收”按键，LBJ开始发送列车防护报警信息。按“退出”按键，退回到按“报警”键前的状态。没有任何操作，秒计时到，自动退回到按“报警”键前的状态（） 当集中火灾报警控制器、消防联动控制器处于火警状态时，直接按下键盘上的手/自动切换键，输入系统操作密码后按确认键，控制器将从手动状态切换为自动状态。（） 按下键盘一个键产生一串多种字符，或按键时字符乱跳的原因（）。 日期设置：按“查询”键—＞（）—＞输入（）—＞确认—＞按（）键—＞数字9—＞输入参数—＞确认 当控制器处于火警状态时，确认现场发生火灾后，直接按下键盘上的火警确认键，输入系统操作密码后按确认键，控制器将（）从手动状态切换为自动状态。 当区域型火灾报警控制器处于正常监视状态时，直接按下键盘区的“手/自动”切换键，输入系统操作密码并确认，进入控制状态切换界面。（） 一般情况下，按下键盘上的____________键，会打开相应的帮助系统 当画面中有选择区域时，按下键盘中的Shift键，可（）画面中的选择区域。 时间设置：按（）键—＞数字8—＞输入“22”—＞确认—＞按“查询”键—＞数字9—＞输入参数—＞确认 查询，只有按上、下键有效，按左、右方向键无效（） 切换中英文输入方式应同时按下键盘的Ctrl+Shift 键。 当司机对收费额和所经标识站质疑时，收费员可按《（）》键选择“标识站信息修改”，系统将显示司机经过的标识站和所选择标识站的图像，按上下键可选择不同的标识站，按《（）》删除单个标识站，按《ESC》退出并取消所作更改，按《（）》退出并确认所作更改。 目视模式下，如果司机未及时按下“警惕”键，车载设备输出紧急制动。需要先按键再按键解除制动停车后，对于CTCS2-200C型ATP车载设备需要司机确认冒进，然后重新选择“目视”模式（） 当集中火灾报警控制器处于监控状态时，在系统菜单的操作页面下，按上、下键移动光标选中手/自动切换选项，或者直接按下手/自动切换选项对应的快捷数字键，输入系统操作密码后按确认键，控制器将从手动状态切换为自动状态（） 当集中火灾报警控制器处于火警状态时，在系统菜单的操作页面下，按上、下键移动光标选中手/自动切换选项，或者直接按下手/自动切换选项对应的快捷数字键，输入系统操作密码后按确认键，控制器将从自动状态切换为手动状态。（） 当集中火灾报警控制器处于监控状态时，在系统菜单的操作页面下，按上、下键移动光标选中手/自动切换选项，或者直接按下手/自动切换选项对应的快捷数字键，输入系操作密码后按确认键，控制器将从手动状态切换为自动状态。（） 牵引列车操作流程：输入6型货车→确认车牌信息→确认轴数→单击“———”键，选择“牵引列车”→按“确认”键→按“现金”键→刷CPC卡→按“放行”键放行 遥控器按模式键，可以选择模式有（） 切换FEP主机的操作步骤是：连续按两次电脑键盘上的“CAPSLOCK”键，按上下键选择FEP主机（） HD7279A是可自动获取按下键盘按键的键号以及自动对LED数码管进行动态扫描显示用于键盘/LED数码管的专用接口芯片，为并行接口芯片（）