逆变器三相输出的电流之和在理想状态下应该（），如果该只高于某一个标准，将引起逆变器三相输出电流不平衡故障

每台辅助逆变器有一组三相四线输出，全车4台辅助逆变器三相输出并联，构成一路列车母线（） 辅助逆变器向列车上的、空调单元、三相负载输出输出三相交流400V电压（） 压器，额定容量是三相容量之和。326所谓额定容量指：在变压器铭牌所规定的额定状态下，变压器二次侧的输出能力（kVA）。对于三相变（） 正常状态下，三相总线分离接触器处于常开状态（） 三相电流互感器二次绕组并联，使其输出总电流为三相电流之和即可得到一次电网的零序电流（） AC380V由每台辅助逆变器输出一组三相三线，全车4台辅助逆变器三相输出并联，构成一路列车母线（） 大型UPS电源的日常维护和检查中，检查每个UPS逆变器模块的三相输出电流，属于（）。 动力车PWM逆变器由中间直流环节供电，输出三相变压变频（VVVF）电源供给牵引电机,额定输出电流（） 辅助逆变器的交流输出为三相四线制 三相正弦交流电的电流，从理论上来讲三相电流的瞬时电流之和为（） 电网在正常运行时，三相电流之和 、三相对地电压之和均为零 ,（ ） 零序分量 。 DC600V客车两个逆变器的输出不能并联，逆变器的输出三相禁止接入其他电源。 在三相四线制电路中，三相线电流之和等于零（） 三相异步电动机在()状态下运行转速最高。   发电机三相负荷不平衡时，如果持续负序电流不超过额定电流（），且每相电流不大于额定值，允许发电机在此状态下长期运行。 辅逆三相输出额定电流（） PWM逆变器由（）供电,输出三相变压变频（）电源供给牵引电机。 三相正弦交流电，当三相负载称时，任何时刻三相电流之和总是等于零（） 三相正弦交流电，当三相负载对称时，任何时刻三相电流之和总是等于零。 三相短路的短路电流只包含( )。