单选题

某飞机实际加装了15400kg燃油,但是在进行载平计算时误报为14500kg,则飞行员在飞机起飞时会发现()。

A. 达到V1的时刻比预计的早
B. V1偏大
C. 飞机的离地速度比预计的大

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单选题
某飞机实际加装了15400kg燃油,但是在进行载平计算时误报为14500kg,则飞行员在飞机起飞时会发现()。
A.达到V1的时刻比预计的早 B.V1偏大 C.飞机的离地速度比预计的大
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单选题
某飞机在放行前加装了16500升密度为780kg/m3的燃油,但是在进行配载计算时误报为16500kg,该错误会导致()
A.飞机比预计的轻,计算出的起飞安全速度偏小 B.飞机比预计的要重,计算出的起飞安全速度偏大 C.飞机比预计的轻,计算出的起飞安全速度偏大
答案
单选题
某飞机起飞重量为141000kg,机上已加装的燃油重量为63000kg,其中包含储备燃油14000kg和不可用燃油1000kg。已知飞机当前业载为12800kg,则该飞机的无燃油重量应为()
A.78000kg B.65200kg C.79000kg
答案
单选题
某飞机起飞重量为141000kg,机上已加装的燃油重量为63000kg,其中包含储备燃油14000kg和不可用燃油1000kg。已知飞机当前业载为12800kg,则该飞机的无燃油重量应为()。
A.65200kg B.79000kg C.78000kg
答案
单选题
某飞机起飞重量为117000kg,其中含业载18000kg和燃油46000kg,则该飞机的干使用重量应为()。
A.71000kg B.99000kg C.53000kg
答案
单选题
某飞机起飞重量为117000kg,其中含业载18000kg和燃油46000kg,则该飞机的干使用重量应为()
A.99000kg B.53000kg C.71000kg
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单选题
某喷气运输机结构限制如下:最大停机坪重量为63060kg,最大起飞重量为62800kg,最大着陆重量为54900kg,最大无燃油重量为51300kg。飞机加装燃油情况为:滑行用油为400kg,航程用油为8400kg,应急和等待燃油为1800kg,备降燃油为1100kg。如不考虑放行和目标机场的性能限制,已知飞机干使用重量为34930kg,则该飞机的最大业载为()。
A.16370kg B.16430kg C.17070kg
答案
单选题
已知某飞机起飞重量为8600kg,其中业载为1890kg,可用燃油为1230kg,如果机组重量为190kg,则飞机的干使用重量为()
A.8410kg B.6710kg C.5480kg
答案
单选题
已知某飞机起飞重量为8600kg,其中业载为1890kg,可用燃油为1230kg,如果机组重量为190kg,则飞机的干使用重量为()。
A.6710kg B.8410kg C.5480kg
答案
单选题
已知某飞机最大结构限制起飞重量48000kg,最大结构限制着陆重量44000kg,最大无燃油重量36000kg,滑行用油 600kg,应急燃油900kg,备降燃油800kg,等待燃油1100kg,航程用油9000kg,则该飞机实际起飞重量为()。
A.47800kg B.48000kg C.48400kg
答案
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已知某飞机最大结构限制起飞重量48000kg,最大结构限制着陆重量44000kg,最大无燃油重量36000kg,滑行用油600kg,应急燃油900kg,备降燃油800kg,等待燃油1100kg,航程用油9000kg,则该飞机实际起飞重量为() 已知某飞机干使用重量为2000kg,其最大起飞重量、最大着陆重量和最大无燃油重量均为3500kg。装载燃油为550kg,滑行用油为50kg。则该飞机的可用业载为() 某飞机的基本空机重量为3000kg,其最大起飞重量、最大着陆重量和最大无燃油重量均为5200kg。停机坪燃油为650kg,滑行用油为50kg。则该飞机的可用商载为() 某飞机的基本空机重量为3000kg,其最大起飞重量、最大着陆重量和最大无燃油重量均为5200kg。停机坪燃油为650kg,滑行用油为50kg。则该飞机的可用商载为()。 某飞机起飞重量为66700kg,其中包含了业载14200kg和燃油10500kg。如果已知标准机组重量为545kg,则干使用重量为() 某飞机起飞重量为66700kg,其中包含了业载14200kg和燃油10500kg。如果已知标准机组重量为545kg,则干使用重量为()。 某飞机基本空机重量BEW为44800kg,运营项重量为2300kg(含机组1060kg),已知最大无燃油重量ZFW为65500kg,求最大业载()。 已知某飞机当以480kts的巡航速度飞行时,其燃油流量为7500kg/hour。如果飞机在起飞前加装有相对密度为0.8的航空燃油共80000升,启动和滑行用油为1200kg,储备燃油为10000kg,则该飞机可以正常飞行的最大航程和航时约为()。 燃油舱可能用作压载舱时,压载管系必须加装()。 某飞机以302550kg的起飞重量放行起飞,起飞时装载燃油为121450kg(含应急燃油和备降燃油19450kg),已知飞机干使用重量为161450kg,则其有用负载重量为()。 某航班具体情况如下:干使用重量34900kg,性能限制的起飞重量和着陆重量分别为66300kg和55200kg,最大无燃油重量为53070kg,滑行用油为400kg,航程用油为8600kg,应急燃油为430kg,备降燃油为970kg,等待燃油为900kg,业载为16600kg。如该航班在放行前因燃油差价问题需携带尽可能多的燃油,则离场时总共可加装()燃油。 某航班具体情况如下:干使用重量34900kg,性能限制的起飞重量和着陆重量分别为66300kg和55200kg,最大无燃油重量为53070kg,滑行用油为400kg,航程用油为8600kg,应急燃油为430kg,备降燃油为970kg,等待燃油为900kg,业载为16600kg。如该航班在放行前因燃油差价问题需携带尽可能多的燃油,则离场时总共可加装__燃油() 已知某飞机情况如下,结构限制的最大着陆重量为125000kg,最大无燃油重量为108500kg,结构限制的最大起飞重量为155000kg,干使用重量为82000kg,预计航程用油为17000kg,储备燃油为5000kg。如忽略性能限制,则该飞机运行的最大起飞重量和最大业载为()。 已知某飞机结构限制的最大着陆重量为68000kg,结构限制的最大起飞重量为78200kg,最大无燃油重量为70200kg,干使用重量为48000kg,计划航程用油为7000kg,储备燃油为2800kg。如果不考虑性能因素限制,则该飞机的最大起飞重量和最大业载为() 已知某飞机结构限制的最大着陆重量为68000kg,结构限制的最大起飞重量为78200kg,最大无燃油重量为70200kg,干使用重量为48000kg,计划航程用油为7000kg,储备燃油为2800kg。如果不考虑性能因素限制,则该飞机的最大起飞重量和最大业载为()。 某涡喷客机机组在进行飞行前准备时获得以下信息:跑道限制的起飞重量为185000kg,跑道限制的着陆重量为180000kg,计划消耗燃油11500kg,实际加装燃油20000kg。还获得结构限制的情况如下:最大起飞重量212000kg,最大着陆重量174000kg,最大无燃油重量164000kg,干使用重量为110000kg。则机长能够允许的最大货物装载量为() 某涡喷客机机组在进行飞行前准备时获得以下信息:跑道限制的起飞重量为185000kg,跑道限制的着陆重量为180000kg,计划消耗燃油11500kg,实际加装燃油20000kg。还获得结构限制的情况如下:最大起飞重量212000kg,最大着陆重量174000kg,最大无燃油重量164000kg,干使用重量为110000kg。则机长能够允许的最大货物装载量为()。 民航飞机机翼的前缘和后缘加装了一些改善和控制飞机空气动力性能的装置,包括() 已知,干使用重量为29800kg,最大起飞重量为52400kg,最大无燃油重量为43100kg,最大着陆重量为46700kg,航程用油为4000kg,松刹车时机上燃油重量为8000kg。则该飞机最大业载为() 某运输类飞机工作人员在航班出发前获得以下信息,则该航班的可用业载是__:干使用重量为90000kg,装载燃油为30000kg,滑行用油为800kg,最大起飞重量为145000kg()
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