普通桥式起重机和龙门式起重机主梁的允差为L（L为主梁跨度）（）

长期超载使用桥式起重机，主梁可能引起（ ）。 桥式起重机主梁的组装方法是什么？ 桥式起重机主梁下挠的原因有（） 桥式起重机主梁和端梁根据其用得最广泛 长期超载使用桥式起重机将使主梁可能引起( )。 桥式起重机对桥架由主梁和组成（） 桥式起重机一般采用三根大梁与端梁连接组合使用，也称为多梁桥式起重机 桥式起重机或龙门式起重机的大车和小车（）同时开。 大吨位的桥式起重机主梁常采用（）结构。 若桥式起重机主梁刚度不够宜采取（）措施 桥式起重机主梁跨中应有上拱度（） 门式.桥式起重机的主梁挠度超过规定值时，应（） 整体吊装桥式起重机的直立桅杆要竖立在两根主梁的桥式起重机的重心位置处。 桥式起重机满载时,主梁下沉应修界限为()。 桥式起重机根据主梁结构的不同可分为（） 桥式起重机主梁的刚度是表征主梁在载荷作用下抵抗变形的能力。 ( ) 桥式起重机端梁是重要构件（） 桥式起重机的主梁向下产生了永久变形才叫主梁下挠（） 冶金常用桥式起重机有抓斗桥式起重机，（）桥式起重机，两用桥式起重机，钓钩通用桥式起重机等。 冶金常用桥式起重机有抓斗桥式起重机，（）桥式起重机，两用桥式起重机，钓钩通用桥式起重机等