甲，乙两船分别从上游和下游同时出发，甲顺流而下，乙逆流而上。相遇时甲，乙走过的路程之比为3:1，两船相遇后各自立即掉头沿原路返回，甲，乙各自返回到出发点所用时间之比为5:1。设船速和水流速度均不变，则甲船速度与乙船速度的比值是()。  

甲，乙两船同时从A地出发，甲船逆流前往B地，乙船顺流前往C地，1小时后两艘船同时掉头航向A地，甲船比乙船早1小时返回，已知甲船的静水速度是水流的3倍，那么甲船的静水速度和乙船的静水速度之比是()。 甲、乙两船静水速度分别为60米/分钟和40米/分钟，现在两船同时分别从A、B两港口出发，相向而行，经10分钟后两船相遇，相遇地点离A、B两地的中点120米，且甲船比乙船速度更快。求水的流速是多少米/分钟？（）。 A、B两船在静水中的航行速度分别为江水中水流速度的3倍和5倍，B船8点从上游的甲码头出发全速行进，中午11点到达下游的乙码头后原路返回。10点30分时，A船也从甲码头出发向乙码头全速行进。问两艘船相遇的点到甲码头和乙码头距离之间的比为（） A、B两船在静水中的航行速度分别为江水中水流速度的3倍和5倍。B船8点从上游的甲码头出发全速行进，中午1l点到达下游的乙码头后原路返回。10点30分时．A船也从甲码头出发向乙码头全速行进。问两艘船相遇的点到甲码头和乙码头距离之间的比为（） ：旅游船顺水速度每小时8千米，逆水速度每小时7千米，两船同时同地出发，甲船顺水而下然后返回，乙逆水而上然后返回，经过2小时同时回到出发地点，在这2小时中有多少时间两船航行方向相同？（ ） 现有甲乙两艘船同时出发，同向行驶至某目的地。小明在甲船出发的瞬间开始从船头走向船尾，他出发时，甲、乙船头与目的地距离柑等;当他走到船尾时，两船船尾与目的地距离相等。由此推论以下可能正确的是()①乙船比甲船长，行驶速度比甲船快②甲船比乙船短，行驶速度比乙船快③甲乙两船长度相等、行驶速度相同④乙船比甲船短，行驶速度比甲船快⑤甲船比乙船长，行驶速度比乙船快 若从重庆出发沿长江顺流而下，旅游者将先后经过（）。 A、B两座港口相距300公里且仅有1条固定航道，在某一时刻甲船从A港顺流而下前往B港，同时乙船从B港逆流而上前往A港，甲船在5小时之后抵达了B港，停留了1小时后开始返回A港，又过了6小时追上了乙船。则乙船在静水中的时速为（ ）公里。 航速相同的两船同时分别从A地顺流向下、B地逆流向上，相遇于C地，如果航速是水流速度的3倍，则AC两地与BC两地的距离比为（） 河中有一漂浮物，甲船在漂浮物上游100米处；乙船在漂浮物下游100米处，若两船同时以相同速度去打捞，则 已知 A、B 两个港口相距 56km。分别位于 A、B 两个的甲、乙两船要去会合。若甲、乙两船静水中的速度分别为 16km/h 和 12km/h，水流速度为 4km/h，那么甲乙两船需要（）回合 潮流河段适遇涨潮时，甲船为一在主航道顺流下行的船队，乙船为一从主航道左侧的副航道驶出的朝上游方向行驶的机动船，两船在汊河口水域相遇，存在碰撞危险时，甲乙两船此时的避让关系应是：（） 潮流河段适遇涨潮时，甲船为一在主航道顺流下行的船队，乙船为一从主航道左侧的副航道驶出的朝上游方向行驶的机动船，两船在汊河口水域相遇，存在碰撞危险时，甲乙两船此时的避让关系应是（） 小凯和源源两人分别从甲、乙两地同时出发，.，已知甲乙两地相距8千米，则小凯和源源的平均速度分别为（） 有甲乙两船，甲船和漂流物同时由河西岸向东而行，乙船也同时从河东向西而行。甲船行 4 小时后与漂流物相距 100 米，乙船行了 12 小时后与漂流物相遇，两船的划速相同，求河长多少米（） 有甲、乙两船同时从龙口出发，甲船路线是龙口——旅顺——大连，乙船路线是龙口——大连．两船航行两天后都在下午三点到达大连，以下关于两船全航程的描述中正确的是（） 游船顺水航行速度为7公里/小时，逆水航行速度为5公里/小时。两条游船在同一地点出发，一个顺流而下后返回，一个逆流而上后返回。若1小时后他们恰好在出发点相遇，则这1小时内有多长时间两船行进方向相同（） 在湖泊、水库甲乙两船交叉相遇，甲船为单船，乙船为船队，根据《内规》规定（） 甲船（快速船）顺流下行，乙船（常规货船）逆流上行，这两机动船对遇行驶，应（）。 甲船（快速船）顺流下行，乙船（常规货船）逆流上行，这两机动船对遇行驶，应（）