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换一换
在SIV正常工作时，司机室的复位指令无效（）
A.对 B.错
答案
在司机室操作端DIM通信正常时，牵引指令发出s后，司机室占有端所有制动缓解信号无效，且司机室占有端所有制动缓解旁路信号无效（）
A.3 B.7 C.10 D.14
答案
扩展供电时，当SIV恢复正常工作后，TCMS立即撤销“扩展供电”指令，s后再撤销“空调减载”指令（）
A.1 B.2 C.3 D.5
答案
SIV控制空开可复位整列车的SIV（）
答案
以Tc1车的SIV为例，在网络判断有一端SIV工作不正常后，网络向HAVA发出指令（）
A.空调加载 B.空调停止 C.空调减载 D.过载保护
答案
发生GR故障后，GR未复位时，SIV不启动（）
答案
SIV的大部分故障可自动复位，不要求司机采取任何措施。故障有一个重复限制，这样不会连续复位。如果故障数量在分钟时间内发生第次同类故障，SIV运行被锁定，要求手动复位（）
A.3；3 B.2；3 C.3；2 D.2；2
答案
当“司机室占有”输入信号全部无效，或存在“司机室联锁故障”时，TCMS处于司机室激活状态（）
答案
在司机室操作端DXM11（DXM61）通信正常时，司机室占有端的列车门关好左和列车门关好右信号无效，且无司机室占有端门全关好旁路信号，距离站台60m以内，网络系统输出紧急制动控制指令（）
答案
CR400AF型动车组司机室HMI显示屏断路器复位：复位司机室HMI左显示屏时，断开司机室配电盘2中的，10s后再闭合（）
A.网络显示器控制1 B.网络显示器控制2 C.网络显示器控制3 D.网络显示器控制4
答案
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CR400AF型动车组司机室HMI显示屏断路器复位,复位司机室HMI右显示屏时,断开司机室配电盘2中的,10s后再闭合（）
每次报警结束后，司机可在司机室远程复位PECU（）
RS复位时先将司机制动手柄置于“快速”位，然后按压主控端司机室操纵台上的[复位]开关（）
司机室操纵台上设置的紧急复位按钮作用是复位（）
RS复位按压主控端司机室操纵台上的复位开关（）
复位按钮仅位于__司机室，绿色指示灯亮表示边坡清筛机可正常操作。（）
当两单元SIV逆变模块均正常工作时，各SIV给VCME发出“OK信号，网络给出的扩展指令保持低电平，扩展供电继电器的触点保持断开，扩展供电接触器KMK保持断开，延时s后，各单元SIV输出接触器闭合，输出交流电（）
司机不能在司机室远程复位已触发的紧急报警按钮，只可以到触发车厢位置手动复位（）
六号线地铁列车在发生SIV故障，司机需要第2次按压复位按钮前，必须先将列车主断断开（）
主辅复位按钮为黑色自复铅封按钮，用于复位故障的VVVF和SIV（）
司机不可以在司机室远程复位已触发的紧急报警按钮（）
CRH380A紧急复位操作时将制动手柄置于按压主控端司机室操纵台上的【紧急复位】按钮（）
主控端IDU一直显示“列车未配置”应急处理时，若复位无效，应断开故障单元的，重新激活司机室，切除灰色单元的全部制动，维持运行
两台SIV故障复位本端“SIV控制”空开，若本端恢复，则运行至终点站下线（）
当两单元SIV逆变模块均正常工作时，各SIV给发出“OK”信号，网络给出的扩展指令保持低电平，扩展供电继电器K13的触点保持断开，扩展供电接触器KMK保持断开，延时3s后，各单元SIV输出接触器闭合，输出交流电（）
CRH3型动车组司机室HMI的复位空开（）
司机室紧急报警蜂鸣器响，若无法复位，分合继续运营（）
司机对讲完毕按下“复位”按键，“司机对讲”按键指示灯熄灭，结束司机室对讲（）
辅助逆变器故障，如需复位时，司机应复位微动开关（）
紧急复位时将制动手柄置于位，按压主控端司机室操纵台上的按钮（）
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