当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗陀螺罗经的冲击误差将（）

当船舶航行纬度不在设计纬度时，航海1型陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，航海3型陀螺罗经的冲击误差将（） 阿玛博朗MK1陀螺罗经速度误差的大小与纬度__，而与纬度的符号（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，安许茨20陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，安许茨4陀螺罗经的冲击误差将（） 阿玛博朗DH-2陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后，陀螺罗经的指北端（） 阿玛博朗MK10陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后，陀螺罗经的指北端（） 阿玛博朗DH-1陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后，陀螺罗经的指北端（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，斯伯利37D型陀螺罗经的冲击误差将（） 阿玛博朗MK1陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，罗经的指北端（） 因阿玛博朗系列罗经采用了__，则罗经产生纬度误差（） 当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。 因阿玛博朗MK10罗经采用了__，则罗经产生纬度误差（） 因阿玛博朗DH-3罗经采用了__，则罗经产生纬度误差（） 因阿玛博朗MK5罗经采用了__，则罗经产生纬度误差（） 因阿玛博朗DH-2罗经采用了__，则罗经产生纬度误差（） 启动阿玛博朗MK20陀螺罗经时，其主轴指北端的摆动轨迹为（） 启动阿玛博朗MK1陀螺罗经时，其主轴指北端的摆动轨迹为（） 启动阿玛博朗DH-2陀螺罗经时，其主轴指北端的摆动轨迹为（） 启动阿玛博朗MK10陀螺罗经时，其主轴指北端的摆动轨迹为（）