成都地铁地下车站至区间隧道消防给水管上的电动蝶阀由车站控制室FAS系统实行监控，平时手动、电动蝶阀常开，并在控制室内显示电动蝶阀开闭状态（）

成都地铁消防给水系统，地下车站消火栓的布置间距不应大于m（） 地下车站及地下区间隧道的消防给水系统的管网形式为（） 进入地下区间消防水管上的电动蝶阀，平时处于状态。（摘自自动化检修工教材）（） 地铁隧道区间消防给水管，管道安装时固定支架与管道之间必须安装橡胶绝缘垫（） 地铁隧道区间消防给水管，管道安装进行水压试验后便可以投入使用（） 成都地铁消防给水系统，消防水泵的出水管上应设止回阀、明杆闸阀；当采用蝶阀时，应带有自锁装置（） 地下车站、地下区间及体和超过()m3的地面和高架车站应设消火栓给水系统，且应由城市给水管引入两根消防进水管并形成环状供水。 全线地下区间设消火栓水消防系统，各区间消防给水干管接自市政消防给水管网，区间消防系统与车站消防系统接口在车站区间分界里程处（） 地下站、地下区间消防给水系统都是从城市给水管网中的不同管段引入两根DN150给水管（互为备用，轮换供水）进入车站（） 地下站、地下区间消防给水系统都是从城市给水管网中的不同管段引入一根DN150给水管（互为备用，轮换供水）进入车站（） 成都地铁消防给水系统，消防水池给水管管径应经计算确定，且不应小于（） 1号线BAS进入地下区间消防水管上的电动蝶阀，平时处于开启状态，当区间发生火灾时，在控制中心或车站控制室控制电动蝶阀的关闭，并监视其运行状态（） 成都地铁地下车站消防给水系统主管网采用环网连接以此保证系统的可靠性（） 宁天线区间隧道消防连接管是由两根的给水管，在区间联络通道处连通（） 无锡地铁地下车站给水引入管由车站附近的（）大口径自来水管道引出 地下区间隧道消防给水管按每隔5个消火栓布置一个检修蝶阀，在系统最低点设排气阀，在系统最高处设放水阀（） 成都地铁消防给水系统，消防水泵的出水管上应设、明杆闸阀；当采用蝶阀时，应带有自锁装置；当管径大于DN300时，宜设置电动阀门（） 成都地铁消防给水系统，接市政消火栓的环状给水管网的管径不应小于DN（） 地铁车站在引入城市自来水的给水管上设水表、及检修闸阀（） 区间与车站的消防水管连通，中间设置消防电动蝶阀，正常工况下该阀门处于开启状态，__可远程监控制消防电动蝶阀