CRH2A动车组测速测距模块除了进行正常的列车速度、加速度、走行距离的检测外，还具有防滑防空转功能（）

CRH2A统型动车组电源系统采用（）设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。 CRH2A统型动车组电源系统采用（）设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行 简述CRH2A型动车组列车级网络的构成 CRH2A统型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时，判断为出现空转或滑行现象，自动进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。 CRH2A统型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时，判断为出现空转或滑行现象，自动进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正（） CRH2A型动车组动轴端安装了2个测速发电机，用于逆变器控制和制动控制。 CRH2A型动车组动轴端安装了2个测速发电机，用于逆变器控制和制动控制（） CRH2A动车组网络总体响应速度小于_ms CRH2A统型动车组动轴端安装了2个测速发电机，用于逆变器控制和制动控制。 CRH2A统型动车组动轴端安装了2个测速发电机，用于逆变器控制和制动控制（） 列车速度高于30Km/h时，测速测距误差不大于（） CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行（） CRH2A统型动车组正常情况下列车总风管压控制在（）之间。 CRH2A统型动车组正常情况下列车总风管压控制在（）之间 CRH2A动车组网络总体响应速度小于 50 ms（） CRH2A型动车组司机操作动车组以不大于10km/h的速度进行人工滚动试验（） CRH2A动车组网络总体响应速度小于50ms（） CRH2A动车组网络总体响应速度小于50ms（） CRH1A型动车组IDU报列车速度和GPS速度差别太大的故障现象（） CRH1A型动车组IDU报列车速度和GPS速度差别太大，故障代码是（）