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针对大客车私自营运的做法,简述GPS监控员应采取的应对措施。

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针对大客车私自营运的做法,简述GPS监控员应采取的应对措施。
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案例分析题
某年3月13日12时28分,某县驾驶人甲驾驶一大客车,该车核载35人,实载21人,行至一连续下坡且转弯处,翻坠于垂高65m的山沟下,造成2人死亡,6人受伤。经调查,事发当日,大客车未被安排发班,发车未进站报班,属于私自营运。事发路段设有40km/h的限速标志,据该车车载GPS显示,事发时车速为83km/h,超速100%。该大客车所属公司对严重交通违法行为查处不力,管理松懈,对超速达到50%以上的,才视为“恶意超速”予以停班和罚款处罚,对大多数的超速不足50%的一律不处罚。另外,该起事故发生时驾驶人甲正在接听电话,同时事故还存在非法组织旅游、违规包车等情况。1、针对大客车私自营运的做法,简述GPS监控员应采取的应对措施。2、简述大客车所属公司对运营车辆的监控责任。3、简述驾驶员在车辆驾驶过程中必须做到的事项,并说明背景中驾驶人甲违背了其中的哪些事项。4、简述包车客运应约定的事项及随车应携带的材料。
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案例分析题
某年3月13日12时28分,某县驾驶人甲驾驶一大客车,该车核载35人,实载21人,行至一连续下坡且转弯处,翻坠于垂高65m的山沟下,造成2人死亡,6人受伤。经调查,事发当日,大客车未被安排发班,发车未进站报班,属于私自营运。事发路段设有40km/h的限速标志,据该车车载GPS显示,事发时车速为83km/h,超速100%。该大客车所属公司对严重交通违法行为查处不力,管理松懈,对超速达到50%以上的,才视为“恶意超速”予以停班和罚款处罚,对大多数的超速不足50%的一律不处罚。另外,该起事故发生时驾驶人甲正在接听电话,同时事故还存在非法组织旅游、违规包车等情况。【问题】1.针对大客车私自营运的做法,简述GPS监控员应采取的应对措施。2.简述大客车所属公司对运营车辆的监控责任。3.简述驾驶员在车辆驾驶过程中必须做到的事项,并说明背景中驾驶人甲违背了其中的哪些事项。4.简述包车客运应约定的事项及随车应携带的材料。
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