CRH1型动车组车顶各类软编线断股截面积≤（）

CRH2A统型动车组一级检修作业中受电弓网铜线外观无松动、无变形，软编线安装紧固，软编线断股截面积≤（） CRH2A（统型）动车组一级修时，保护接地装置安装牢固，软编线断股截面积不大于10%（） CRH1E型动车组检查受电弓软辫线断股不得超过（） CRH1E型动车组检查受电弓软辫线断股不得超过1/5（） CRH380错型高寒动车组车顶各软鞭线破损的限度为≤导流线横截面积的50%（） CRH380B型高寒动车组车顶各软鞭线破损的限度为≤导流线横截面积的50%（） CRH2A型动车组受电弓软铜编织线断股不得超过15%（） 中国标准动车组车顶各类软编织线当导电线破损达到其总横截面积约%时需更换 CRH1型动车组碳滑板更换时在车顶上最多人/平方米（） CRH2A型动车组倾斜型接头解编时,将号车车顶单元线分解（） 下列那些设备位于CRH1动车组Tp车顶上（） 在CRH1B/E型动车组上配备，确保CRH1型动车组救援时具备邻线摆渡条件（） CRH1型动车组IDU报主断接地开关闭合故障，代码“”（） CRH1型动车组传动方式 当车顶受电弓软编线断股超过10%时需要更换（） CRH1动车组E型动车组有种半永久车钩（） CRH1型动车组DCU/M表示（） CRH1型动车组轮对由组成（） CRH1A-A受电弓各软编线断股超过5%时需进行更换（） 简述CRH1型动车组车顶电压互感器和电流互感器的作用