单选题

现场采用承载板测定土基回弹模量时,如果不考虑总影响量,得到的土基回弹模量值与真实值比较,会()。

A. 偏大
B. 偏小
C. 相同
D. 偏大偏小无规律

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单选题
现场采用承载板测定土基回弹模量时,如果不考虑总影响量,得到的土基回弹模量值与真实值比较,会()。
A.偏大 B.偏小 C.相同 D.偏大偏小无规律
答案
单选题
现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试,如果是在非不利季节测定,测得的土基回弹模量值会()。
A.偏大 B.偏小 C.较准确 D.偏大偏无规律
答案
多选题
采用承载板法测定土基回弹模量时进行预压的目的是()
A.使承载板与土基紧密接触 B.检査百分表是否正常 C.检查两台弯沉仪测定的回弹变形是否相差太大 D.以上说法均不对
答案
单选题
承载板法测定的土基回弹模量可作为()。
A.路面质量评定用 B.路面设计参数使用 C.路基设计参数用 D.路基质量评定用
答案
主观题
简述承载板现场测试土基回弹模量试验步骤。
答案
判断题
承载板测定土基回弹模量时,当回弹变形超过lem时,即可停止加载。()
答案
单选题
测定土基回弹模量时,分级影响量与()无关。
A.测试车后轴重 B.承载板直径 C.测试车前轴重 D.对应的该级承载板压力
答案
主观题
简述述承载板现场测试土基回弹模量试验步骤。
答案
多选题
承载板现场测定土基回弹模量试验方法的不正确说法有()。
A.采用前进卸荷法,测回弹变形值 B.一般要用两台贝克曼梁测回弹变形 C.应测定总影响量,并在计算回弹变形时考虑其影响 D.土基的回弹模量根据弹性层状体系理论计算
答案
单选题
用承载板法测定土基回弹模量,当回弹变形值超过()时即可停止加载。
A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm
答案
热门试题
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