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空管自动化系统最低安全高度告警计算的推测模式需利用航迹的进行推测()
单选题
空管自动化系统最低安全高度告警计算的推测模式需利用航迹的进行推测()
A. 位置和速度垂直向量
B. 位置和速度的水平向量
C. 速度的水平、垂直向量
D. 位置和速度的水平、垂直向量
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单选题
空管自动化系统最低安全高度告警计算的推测模式需利用航迹的进行推测()
A.位置和速度垂直向量 B.位置和速度的水平向量 C.速度的水平、垂直向量 D.位置和速度的水平、垂直向量
答案
单选题
应急自动化系统最低安全高度告警计算的推测模式需利用航迹的进行推测()
A.位置和速度垂直向量 B.位置和速度的水平向量 C.速度的水平.垂直向量 D.位置和速度的水平.垂直向量
答案
单选题
下述不是空管自动化系统最低安全高度告警处理的条件()
A.系统航迹或者系统预测航迹处于有效的告警区内 B.系统航迹具有有效的高度和速度 C.系统航迹具有有效的呼号 D.系统具有有效的气压基准面数据
答案
判断题
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答案
单选题
根据《空管自动化系统的最低安全高度告警及短期飞行冲突告警》,对于短期飞行冲突告警,CFL高度层容差值为10m-m()
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答案
判断题
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答案
单选题
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答案
单选题
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A.10 B.30 C.50 D.60
答案
判断题
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答案
单选题
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答案
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