ZD6道岔转辙机的转换和表示可使用两根导线来控制，也可使用三根、四根，双机牵引则使用导线

道岔转换终了时，ZD6系列电动转辙机电动机不应空转（） ZD6型电动转辙机道岔表示继电器抖动的原因是（） ZD6系列转辙机安全接点接触不良，会造成道岔失去表示（） ZD6—E型和ZD6—J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为A（） ZD6转辙机道岔主销年更换（） 道岔尖轨因故不能转换到位时，ZD6系列电动转辙机摩擦联结器不应空转（） ZD6道岔转换采用ZD系列的直流电动转辙机作为转换动力，常安装在时速不大于（）的普速线道岔上 ZD6电动转辙机表示缺口范围是（） 道岔ZD6转辙机开程检查标准为（） ZD6电动转辙机摩擦联接器，在道岔转换终了时，电动机应无空转（） ZD6型直流转辙机故障电流调整过大，会造成道岔操到位后退锁，导致道岔断表示（） 正线使用ZD6型转辙机的有（） ZD6道岔表示缺口检查方法为（） ZD6转辙机表示电为直流（） ZD6系列电动转辙机启动片的作用：控制自动开闭器动作，在道岔转换前切断（），并为电机反转电路准备条件 ZD6系列转辙机转换时间不大于6.5s（） ZD6转辙机断表示的原因有（） 目前城市轨道交通中，使用ZD6型和ZD(J)9型两种转辙机。 ZD6型电动转辙机转换完毕，是靠（）切断启动电路 ZD6型直流转辙机故障电流电流调整过大，会造成道岔操到位后退锁，导致道岔断表示（）