列车在恒速区运行，不具备常用制动控制功能时，输出指令时机为：紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时，输出语音提示指令；≤2km/h时，输出解除牵引力指令；=0km/h时，输出紧急制动指令（）

LKJ在通常工作状态不具备按照地面应答器信息控制列车运行功能（） 若列车在黄灯恒速区恢复常用制动的减压量为30Kpa，则客车在黄灯恒速区列车管上升为（）Kpa时恢复常用制动 常用制动指令为（ ）时,列车施加常用制动。 CTCS-3级列控系统是不具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。 CTCS-3级列控系统是不具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统（） 电客车制动系统故障不具备运行条件时，禁止凭自身动力动车（） 电客车制动系统故障不具备运行条件时，禁止凭自身动力动车（） 供电系统不同运行方式时，可以不具备继电保护自适应功能（） LKJ降级模式下，对于机车牵引的列车，当运行速度-固定模式限速值（）时，输出常用制动指令 中央级ATS不具备进路控制功能时，列车进路由区域控制站站务员接收本地控制权限，在区域范围内根据列车运行图人工排列（） LKJ-15型无防冒模式具备以下主要功能:转入后列车按照线路限速值监控列车运行系统具备临时限速控制功能,不具备防冒功能（） 无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ实施紧急制动 列车在ATP模式下不具备越站功能（） 电客车制动系统故障不具备运行条件时，可以低速凭自身动力动车（） 负荷转供功能目前不具备运行方式恢复功能（） 带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ发出卸载控制指令 连挂时半自动车钩不具备功能（） 列车在ATO模式下不具备速度防护功能（） Word软件处理文档时不具备的功能是（） 列车停车再开车后，遇线路坡度、分相等因素不具备制动力试验条件时，应提前采取制动措施（）