在纵断面变坡处为什么要设置竖曲线？

在城市道路纵断面设计时，设置凹形竖曲线主要应满足（　　）。 线路纵断面是由坡段及连接相邻坡段的竖曲线组成，坡段的特征由和坡度值表示（） 为了保证行车的平稳和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫() 公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。 公路纵断面设计时，竖曲线一般采用() 在纵断面设计中,凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是 线路的纵断面是由不同的坡度连接的。当两相邻的坡度值的代数差超过一定值时，在变坡处，必须用曲线连接。这种在竖面上连接不同坡度的曲线称为()。 线路的纵断面是由不同的坡度连接的。当两相邻的坡度值的代数差超过一定值时，在变坡处，必须用曲线连接。这种在竖面上连接不同坡度的曲线称为() 竖曲线（变坡点）不得与钢轨伸缩调节器重叠设置（） 在城市道路纵断面设计时，设置凹形竖曲线主要应满足（ ）。(2012年真题) 纵断面的设计线是由直线和竖曲线组成的。（） 竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调节器可以重叠设置（） 在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（） 纵断面设计中竖曲线线性为二次抛物线（） 竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调节器均不得重叠设置（） 竖曲线（或变坡点）与、道岔及调节器均不得重叠设置（） 变坡点是指线路纵断面两相邻坡段的连接点（） 在进行纵断面设计时，相邻两坡段的交点叫变坡点（） 线路大修纵断面设计，应符合规定.相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线形或圆曲线形竖曲线（） 在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。