列车在坡道上制动失效，或制动缓解但无牵引力输出时，会发生溜逸现象（）

当机车工况处于电阻制动状态时，ＬＫＪ输出解除牵引力指令（） 列车在坡道上停留时，必须加强制动，必要时()。动车前，缓解停放制动。 在荷载的计算中，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的7％计算（） A5车非操作端73-F102（气制动检测）跳闸列车不会出现“列车可以启动但气制动缓解灯不亮，列车3~5秒失去牵引力；”（） LKJ应具备实施列车牵引力解除、紧急制动控制功能，可不具备常用制动功能（） 和谐型电力机车牵引，制动控制采用恒牵引力制动，特性控制方式 牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定制动力，方向手柄（按钮）决定（） 当HMI图标无异常，列车推牵引，制动不缓解，列车无位移尝试推30%以上牵引力无效且回送模式未被懆作，则检查停放制动灯、门关好灯是否正常（） 当HMI图标无异常，列车推牵引，制动不缓解，列车无位移尝试推30%以上牵引力无效且回送模式未被cao作，则检查停放制动灯、门关好灯是否正常（） LKJ的控制指令输出包括语音提示、解除牵引力、常用制动和紧急制动四种（） 牵引力的传递和制动力的传递（）。 单轨吊车保险制动和停车制动的制动力应为额定牵引力的( )倍。 杭州地铁2、4号线列车CCATO会通过改变所需的牵引力与制动力遵循制动曲线（） 万吨列车上坡道起车，先适量给定牵引力再缓解列车，随着制动主管压力上升，在不空转、（ ）的情况下稳步提高机车牵引手柄级位。加补列车本务机车听从加补机车指挥。 在上坡道停车后再次起动列车时，要加大牵引力，一般先推的牵引，避免列车牵引力不足导致列车后溜（） 当车辆进行牵引时，施加停放制动，牵引力将被切除（） 正常情况下，增加或减少牵引力、制动力时，主控（牵引或制动）手柄应逐步进行。牵引、制动工况转换时应在位稍作停留（） 牵引力的传递和制动力的传递（过程）（） 装设于机车的ＬＫＪ控制指令输出分为语音提示、解除牵引力、常用制动和紧急制动四种（） 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解制动,再逐步解除制动（）