空载线路合闸时，产生过电压的根本原因是电容、电感的振荡，其报荡电压叠加在稳态电压上所致。( )

空载线路合闸过电压：包括正常空载线路合闸过电压和三相重合阐过电压（） 空载线路合闸过电压：包括正常空载线路合闸过电压和三相重合阐过电压 下列哪项不是影响空载线路合闸过电压产生的主要原因 操作过电压包括空载线路的分闸过电压、空载线路的合闸过电压、切除空载变压器过电压、电弧接地过电压。() 过电压根据产生的原因可以分为（）过电压和（）过电压。 过电压根据产生的原因可以分为（）过电压和（）过电压 由于空载线路对地分布电容和电感的影响，空载线路上将产生低频震荡而引起很高的过电压。 空载线路合闸和重合闸时的过电压属于（） 过电压根据产生的原因可分为：（）过电压和（）过电压。 电磁式电压互感器烧毁的根本原因是过电压，而过电压又往往起因于过流（） 切除空载线路过电压时切断的是电容电流，在介质的绝缘强度没有恢复的情况下，电弧的重燃导致电压的升高，产生过电压（） 切除空载线路过电压时切断的是电容电流，在介质的绝缘强度没有恢复的情况下，电弧的重燃导致电压的升高，产生过电压 空载线路合闸的时候，可能产生的最大过电压为（）。 空载线路合闸的时候，可能产生的最大过电压为()。 空载线路合闸的时候，可能产生的最大过电压为（ ）。 合闸时电源电压的相位角位（）是，合闸空载线路的过电压最大。 限制空载线路合闸过电压的主要措施是（） 制空载线路合闸过电压的主要措施是 空载线路合闸过电压的主要影响因素是（ ）。 限制空载线路合闸过电压的主要措施是（ ）。