单选题

由于交通量具有()的不均匀性,故需以时间平均值来确定同一衡量基准。

A. 时间
B. 时间分布

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单选题
由于交通量具有()的不均匀性,故需以时间平均值来确定同一衡量基准。
A.时间 B.时间分布
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单选题
设计小时交通量需乘以方向不均匀系数后才能进行车道数的计算。()
A.正确 B.错误
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风口气流的速度分布是不均匀的()所以同一断面上应测若干点,取平均值。
A.风管中心处流速大,管壁处流速小 B.风管中心处流速大,管壁处流速大 C.风管中心处流速小,管壁处流速小 D.风管中心处流速小,管壁处流速大
答案
单选题
单个轨缝比轨缝计算平均值大或小,视为不均匀()
A.1mm B.3mm C.2mm D.4mm
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判断题
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判断题
平均日交通量是指观测时间内统计的交通量总和除以观测总天数()
答案
单选题
按轨缝平均值计算,如单个轨缝与平均轨缝误差大于mm即视为“不均匀轨缝”()
A.0.5 B.1 C.2 D.3
答案
单选题
(),是指用一定观察期内时间序列的数据求得平均值,以该平均值确定预测值。
A.移动平均法 B.直线趋势延伸法 C.简单平均法 D.加权移动平均法
答案
单选题
2014年国家高速公路日平均交通量约是普通国道日平均交通量的()。
A.1.7倍 B.1.5倍 C.2.0倍 D.1.8倍
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主观题
什么是增长交通量、吸引交通量、发展交通量?
答案
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