因航海1型罗经采用了__，则罗经不产生纬度误差（）

因阿玛博朗MK5罗经采用了__，则罗经产生纬度误差（） 因阿玛博朗MK10罗经采用了__，则罗经产生纬度误差（） 因阿玛博朗DH-3罗经采用了__，则罗经产生纬度误差（） 因阿玛博朗DH-2罗经采用了__，则罗经产生纬度误差（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，航海1型陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，航海3型陀螺罗经的冲击误差将（） 陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。 陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。 陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端________ 陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（） 航海I型罗经的阻尼开关置于“无阻尼”位置，用于船舶航行于（）纬度可消除（）冲击误差。 斯伯利陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，罗经的指北端（） 阿玛博朗MK1陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，罗经的指北端（） 阿玛博朗DH-1陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后，陀螺罗经的指北端（） 斯伯利37陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，罗经的指北端（） 陀螺罗经的速度误差与罗经结构__，与纬度的符号（） 陀螺罗经的速度误差与罗经结构（），与纬度的符号（）。 斯伯利37陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后，陀螺罗经的指北端（） 船刚调头完毕时，船上航海I型罗经会有（）误差。 斯伯利37E陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，罗经的指北端（）