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使用CTC时,重新启动车务终端或用户换班时,车站值班员需重新()
单选题
使用CTC时,重新启动车务终端或用户换班时,车站值班员需重新()
A. 登录
B. 初始化
C. 签收命令
D. 签收计划
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单选题
使用CTC时,重新启动车务终端或用户换班时,车站值班员需重新()
A.登录 B.初始化 C.签收命令 D.签收计划
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单选题
遇CTC、CCS车务终端界面上无法进行停留车和防溜文字标识时,车站值班员在上对停留车及其防溜情况进行揭示()
A.《调度命令登记簿》 B.占线板(簿) C.《行车设备检查登记簿》
答案
单选题
CTC设备中的概念是退出应用程序,一旦退出,则车站值班员无法使用车务终端程用户操作手册序,故请车站值班员一般不要使用此菜单()
A.退出 B.注销 C.交班 D.待机
答案
判断题
车务应急值守人员、车站值班员(信号员)在CTC车务终端界面上动车组在站内进行吸污、除冰等作业时,须在该股道两端标明“吸污”、“除冰”字样()
答案
单选题
车务人员需使用手摇把时,须经车站值班员准许,并在内登记()
A.《车站值班员记事本》 B.《行车设备施工登记簿》 C.《行车设备检查登记簿》 D.《交接班登记簿》
答案
单选题
车务终端应保持运行车站值班员不应将其随意退出()
A.天窗时间 B.非天窗时间 C.夜间 D.24小时连续
答案
判断题
微电子人员可以远程登录车务终端代替车站值班员做任何操作()
答案
判断题
电务人员日常需操作联锁控制台、CTC车务终端试验设备时,车站值班员须按规定确认无接发列车及调车作业并通知有关动力不得动车后,方可同意()
答案
单选题
车站两套CTC车务终端故障均不能正确显示列车占用状态时,车站应将CTC转入( ),并立即报告列车调度员。
A.中心操作方式 B.车站调车操作方式 C.车站操作方式 D.非常站控模式
答案
单选题
CTC系统处于车站操作方式时,非天窗时间接触网停电的线路,车务应急值守人员、车站值班员(信号员)须在该股道两端标明“”字样()
A.有电 B.停电 C.无电 D.无电车次
答案
热门试题
车站值班员发现CTC终端列车车次号错误或丢失时,应重新输入正确的车次号()
联锁控制台和CTC车务终端由车站值班员(信号员)操作并负责管理,除故障处理和按规定在天窗内交由操作的情况外,其他人员均不得使用()
CTC系统处于车站操作方式时,非天窗时间接触网停电的线路,车务应急值守人员、车站值班员(信号员)须在该股道两端标明“停电”字样()
当车站需要扣车时,由车站值班长(值班员)()
在车站操作方式、车站调车操作方式下,车站值班员应核对列车进路序列,发现列车进路序列与时,应立即报告列车调度员及时更正,并加强对车务终端的监视,及时通知助理值班员按规定时机出务接发车
受令者为车站值班员的调度命令,不发给集控站车务应急值守人员;集控站转为车站控制由车站值班员指挥行车时应发给车站值班员,并须将前发有关调度命令一并发给车站值班员()
调度集中系统设有信号员终端的车站(动车所),严禁使用车站值班员终端办理进路、开放信号()
调度所未设客服综控的区段,列车调度员通知车务应急值守人员(车站值班员),车务应急值守人员(车站值班员)按规定通知客运相关信息()
车站人员发现扒乘人员时,应立即通知司机停车,无法联系司机时报告车站值班员(车务应急值守人员、助理值班员)通知司机停车()
使用TDCS和CTC系统时,车站值班员接收调度命令后,()应按规定签阅
动车所调度员需变更作业计划时,应提前通知车站值班员并重新提供书面计划;车站值班员需变更调车作业计划时,应征得同意()
旅服系统实行车站控制模式的车站,需变更动车组固定办客股道时,列车调度员应提前通知车站值班员(车务应急值守人员)后重新
因应急需要临时切换至应急调度台时,列车调度员通知有关车站车务应急值守人员(车站值班员)原因,说明设备情况,车务应急值守人员(车站值班员)确认后根据列车调度员指示直接转为车站操作方式,不再进行核对()
实行综合防护作业时,在施工(维修)作业前,车站值班员(车务应急值守人员)应备好()
接触网停电时,车站值班员应亲自或布置信号员在岗位醒目位置揭示相应的接触网停电表示牌。CTC区段车站,分散自律状态下,由车站值班员(列车调度员)按规定对CTC终端设置停电标识()
CTC车务终端使用的操作是()
FZy-CTC系统工作在"非常站控"模式时,CTC车务终端不能实时显示车站信号设备变化状态()
站内股道或区间封锁作业时,车站值班员应按《行规》、《行细》有关规定,当CTC设备正常使用时可在CTC显示终端的相应位置上进行文字标识
FZy-CTC当车站处于状态时,车务终端的控制子系统有效,车务终端可以进行排列调车进路,单操道岔等控制()
车站FAS故障,车站值班员(车务应急值守人员)使用或有语音记录装置的自动电话办理行车通话()
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