城市支路采用石材砌块路面的设计使用年限是（）年。

路面设计使用年限是指在正常设计、施工、使用和养护条件下，路面不需的预定使用年限（） 采用沥青路面的快速路，其路面结构的使用年限是（ ）年。 采用沥青路面的快速路，其路面结构的使用年限是（）年 采用水泥混凝土路面的次干路，其路面结构的使用年限是()年。 采用水泥混凝土路面的次干路，其路面结构的使用年限是（）年 高速公路沥青混凝土路面的设计使用年限年（） 次干路沥青路面的设计使用年限为（　）年。 高速公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于15年，一级公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于10年（） 城市快速路的设计使用年限为（）年。 路面等级中，使用年限都为5年的路面是（） 次高级路面的使用年限是()年。 水泥混凝土路面的设计使用年限为路面达到预定损坏标准时所能使用的年限。一般使用年限为()年。若确定很长的使用年限，则远景交通量很难估计准确，而且会使初期建设投资过高。因此，从建设长远利益出发，为了节省更多的投资应采用合理的设计使用年限，在特殊情况下，水泥混凝土路面可根据使用要求确定设计使用年限。但超过此年限路面并非完全破坏而不能使用，只是其使用性能太差和运行费用过高。 PAC（美国波特兰水泥协会）取混凝土路面设计使用年限为（）年。 中级路面的使用年限为()年。 水泥混凝土主干路路面设计使用年限为（）。 在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（） 低级路面的使用年限是(      )年。 快速路水泥混凝土路面的使用年限是（ ）年。 在沥青路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（） 沥青混凝土路面使用年限为()年以上。