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ATS控制等级遵循的原则是:控制中心人工控制优先于车站人工控制、控制中心自动控制或车站自动控制优先于控制中心人工控制。
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ATS控制等级遵循的原则是:控制中心人工控制优先于车站人工控制、控制中心自动控制或车站自动控制优先于控制中心人工控制。
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ATS控制等级遵循的原则是:控制中心人工控制优先于车站人工控制、控制中心自动控制或车站自动控制优先于控制中心人工控制。
答案
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控制等级遵循的原则是:车站人工控制优先于控制中心人工控制、控制中心自动控制优先于控制中心人工控制或车站自动控制。
答案
判断题
列车进路控制权的优先级原则为车站控制优先于中心控制,人工控制优先于自动控制。
答案
判断题
ATS系统对列车进路控制权的优先级原则为自动控制优先于人工控制()
答案
判断题
ATC系统控制模式包括控制中心自动控制模式、控制中心自动控制时的人工介入控制或利用CTC系统的人工控制模式、车站自动控制模式、车站人工控制模式()
答案
单选题
ATS系统人工控制请求于ATS自动控制请求()
A.优先 B.低于 C.等同于 D.以上都是
答案
判断题
重庆环线As型地铁列车司机室对讲优先于运营控制中心广播()
答案
单选题
施工控制网的布设应遵循的原则是( )。
A.采用多级布置,整体控制 B. C.采用分级布置,交叉控制 D. E.采用分级布置,逐级控制 F. G.采用多级布置,多级控制
答案
单选题
施工控制网的布设应遵循的原则是( )。
A.采用多级布置,整体控制 B.采用分级布置,交叉控制 C.采用分级布置,逐级控制 D.采用多级布置,多级控制
答案
单选题
控制中心广播对车站人工广播优先级是()
A.环调 > 总调 > 行调 B.总调 > 环调 > 行调 C.环调 > 行调 > 总调 D.行调 > 总调 > 环调
答案
热门试题
重庆5号线As型地铁列车司机室对讲优先于运营控制中心广播()
在施工控制网布设时,必须遵循的原则是( )。
以下设备属于控制中心ATS
当控制中心ATS和备用控制中心ATS完全故障时,可通过非集中站的ATS维护工作站进行控制进路、信号机、道岔等操作()
消防系统报警和控制中心分为主控制中心(中控室)和应急控制中心(消防控制室),主控制中心具有较高优先级,在操作时会自动闭锁应急控制中心的任何操作。
下列属于对危险源及其风险的控制遵循原则是()
列车是控制中心ATS系统的功能()
运营控制中心不包含的ATS设备()
ATS系统控制中心设备组成?
ATS系统设备仅分布于控制中心()
ATS具有实现进路自动控制或()。 A.B.人工控制C.紧急控制D.站控控制
控制中心设置了哪些ATS服务器?()
ATS具有实现进路自动控制或()。 A.B.人工控制C.紧急控制D.站控控制
ATS最优先的控制等级顺序为()
在施工测量的施工控制网布设时,必须遵循的原则是( )。
施工控制网的原则是( )。
不属于3号线ATS人工控制模式的有()
在施工测量的施工控制网布设时,必须遵循的原则是( )。
控制中心ATS子系统的主要功能包括()
下列属于控制中心的ATS系统的主要设备室()
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